Al-Shehri va supraveghea apărarea navală comună, va coordona activitățile cu statele membre și cu alte coaliții maritime și va executa misiuni în conformitate cu statutul coaliției, a precizat ministerul pe platforma X. Bahrain, Bangladesh, Comore, Djibouti, Egipt, Iordania, Kuweit, Pakistan, Qatar, Arabia Saudită, Somalia, Sudan, Turcia și Yemen au anunțat formarea coaliției pe 30 iulie. Mai multe țări sunt în curs de finalizare a procedurilor de aderare, unele dintre ele semnând deja declarația comună, iar altele pregătindu-se să semneze declarația și statutul înainte de a deveni membre fondatoare, se arată în comunicatul saudit.
Ministerul a descris coaliția drept „o alianță internațională deschisă, care salută aderarea tuturor țărilor care se aliniază obiectivelor și principiilor sale” și a adăugat că aceasta continuă să primească noi cereri de aderare. Coaliția va organiza o reuniune de planificare în perioada 12-13 august pentru a finaliza cadrul instituțional și a pregăti terenul pentru aderarea altor țări, potrivit ministerului.
Cele 14 țări care au anunțat formarea Coaliției Multinaționale de Apărare Maritimă și-au declarat intenția de a proteja libertatea de navigație și de a asigura rutele comerciale internaționale și rutele de aprovizionare cu energie în Strâmtoarea Bab al-Mandeb, Marea Roșie și Golful Aden, care formează un coridor maritim strategic ce leagă Oceanul Indian de Marea Mediterană. Această inițiativă are loc în contextul în care războiul dintre Statele Unite și Israel împotriva Iranului s-a concentrat asupra Strâmtorii Hormuz. Închiderea virtuală a acestei rute, prin care treceau aproximativ 20% din aprovizionarea globală cu petrol și gaze înainte de conflict, apasă greu asupra economiei mondiale.
Analiză și context geopolitic
Numirea unui comandant pentru această coaliție marchează un pas important în eforturile Arabiei Saudite și ale partenerilor săi de a asigura securitatea maritimă într-o regiune extrem de volatilă. Strâmtoarea Bab al-Mandeb, care leagă Marea Roșie de Golful Aden, este un punct de strangulare vital pentru comerțul global, prin care tranzitează aproximativ 10% din traficul maritim mondial, inclusiv petroliere care transportă țiței din Golf către Europa și Statele Unite. În același timp, Marea Roșie este o rută esențială pentru transportul de mărfuri între Asia și Europa, prin Canalul Suez.
Amenințările la adresa acestor rute au crescut semnificativ în ultimii ani, în special din cauza atacurilor rebelilor houthi din Yemen, susținuți de Iran, asupra navelor comerciale și militare. Houthii au revendicat atacuri cu drone și rachete asupra unor vase în Marea Roșie și Golful Aden, ceea ce a determinat companiile de transport maritim să ocolească zona, crescând costurile și timpii de livrare. De asemenea, tensiunile dintre Iran și coaliția condusă de SUA și Israel au escaladat, cu amenințări reciproce de blocare a Strâmtorii Hormuz, un alt punct strategic prin care trece aproximativ o treime din petrolul transportat pe mare la nivel global.
Coaliția condusă de Arabia Saudită vine ca un răspuns direct la aceste provocări, dar și ca o încercare de a contracara influența iraniană în regiune. Prin includerea unor țări precum Egiptul, care controlează Canalul Suez, și a unor state din Golf, alianța își propune să creeze un cadru de cooperare care să descurajeze orice agresiune și să asigure fluxul neîntrerupt al comerțului. De asemenea, prezența unor țări precum Pakistanul și Turcia, care au flote militare semnificative, adaugă o greutate strategică acestei inițiative.
Un aspect interesant este includerea Yemenului, deși țara este sfâșiată de război civil, iar guvernul recunoscut internațional are un control limitat asupra teritoriului. Acest lucru sugerează că coaliția încearcă să obțină legitimitate și să izoleze houthii, care controlează o mare parte din coasta yemenită de la Marea Roșie. De asemenea, absența unor puteri maritime majore precum Statele Unite, Marea Britanie sau Franța din lista fondatoare este notabilă, deși acestea ar putea adera ulterior sau coopera informal.
Implicații economice și strategice
Protejarea rutelor maritime este esențială pentru economia globală, iar orice întrerupere a traficului prin Bab al-Mandeb sau Marea Roșie ar avea consecințe devastatoare. De exemplu, în timpul crizei din 2021, când nava Ever Given a blocat Canalul Suez, pierderile au fost estimate la miliarde de dolari pe zi. O blocare prelungită a Strâmtorii Bab al-Mandeb ar forța navele să ocolească Capul Bunei Speranțe, adăugând săptămâni la timpii de livrare și crescând costurile de transport cu până la 30%.
Pentru Arabia Saudită, această coaliție reprezintă și o oportunitate de a-și consolida rolul de lider regional și de a-și diversifica parteneriatele de securitate, reducând dependența de garanțiile de securitate americane. Deși relațiile cu Washingtonul rămân strânse, Riadul caută să-și sporească autonomia strategică, mai ales în contextul retragerii americane din Orientul Mijlociu și al angajamentelor fluctuante ale administrației Biden.
În același timp, coaliția ar putea fi văzută ca o contrapondere la influența tot mai mare a Chinei în regiune, care a încheiat acorduri de securitate cu Iranul și a mediat normalizarea relațiilor dintre Arabia Saudită și Iran. Beijingul are propriile interese în securitatea rutelor maritime, deoarece o mare parte din comerțul său trece prin aceste ape, dar preferă o abordare mai puțin militarizată.
Perspective și provocări
Coaliția se confruntă cu mai multe provocări. În primul rând, coordonarea între 14 țări cu interese și capacități diferite nu este ușoară. Unele state, precum Turcia și Qatar, au relații complexe cu Arabia Saudită, iar divergențele politice ar putea afecta eficiența operațiunilor. În al doilea rând, amenințarea houthi rămâne semnificativă, iar capacitatea coaliției de a intercepta drone și rachete ieftine, dar eficiente, este pusă la încercare. În al treilea rând, escaladarea conflictului dintre Israel și Iran ar putea atrage coaliția într-un conflict mai larg, pe care nu și-l dorește.
Cu toate acestea, numirea unui comandant și planificarea unei reuniuni în august arată că inițiativa este luată în serios. Rămâne de văzut dacă această coaliție va reuși să devină un factor stabilizator sau doar un alt instrument al rivalităților geopolitice din regiune.
De ce este important:
Această coaliție maritimă multinațională este crucială pentru securitatea economică globală, deoarece protejează rutele prin care trece o parte semnificativă a comerțului mondial și a aprovizionării cu energie. Într-un moment de tensiuni crescute între Iran și Occident, orice întrerupere a navigației în Marea Roșie sau Strâmtoarea Hormuz ar putea declanșa o criză energetică și o recesiune globală. De asemenea, aceasta reflectă schimbarea dinamicii de putere în Orientul Mijlociu, unde statele din Golf își asumă un rol mai activ în securitatea regională, reducând dependența de garanțiile externe. Pentru România și Europa, stabilitatea acestor rute este vitală, deoarece o mare parte din importurile de petrol și gaze naturale tranzitează aceste ape, iar o criză ar afecta direct prețurile și securitatea energetică.
