De când MoU-ul s-a prăbușit efectiv din cauza loviturilor recente, Comandamentul Central al SUA (CENTCOM) a redirecționat mai multe nave care operau în Strâmtoarea Hormuz. De asemenea, a lansat o lovitură pentru a dezactiva supertancul sub pavilion Curaçao, Belma, care ar fi transportat țiței iranian în timpul războiului. Iranul a fost, de asemenea, acuzat că a lovit nave în această cale navigabilă, ceea ce a dus la bombardarea de către SUA a zonelor de coastă iraniene. Autoritățile iraniene au recunoscut că blocada anterioară a redus drastic exporturile de țiței iranian. Președintele parlamentului iranian și negociatorul-șef, Mohammad Bagher Ghalibaf, a declarat într-un interviu TV la sfârșitul lunii iunie că „nu am exportat nici măcar un baril” în timpul blocadei.
Analistul energetic Hamidreza Shokouhi a declarat pentru Al Jazeera că noua asediu american înseamnă că cel puțin 1,5 milioane de barili pe zi de exporturi de petrol iranian vor fi scoși de pe piață. Acest lucru a contribuit la creșterea prețurilor petrolului până la aproximativ 90 de dolari pe baril, iar conflictul prelungit ar putea provoca creșteri suplimentare. „Asta înseamnă mai multă presiune asupra rezervelor strategice globale, care au fost deja utilizate în timpul războiului și se confruntă cu o presiune fără precedent”, a spus el. Insistența Washingtonului ca navele să folosească ruta sudică a Strâmtorii Hormuz, aproape de coasta Omanului, pe durata MoU-ului, a contribuit la escaladarea militară actuală, a spus analistul. Shokouhi a menționat că Iranul a răspuns asediului încercând să se asigure că nicio altă țară regională nu își poate exporta petrolul prin strâmtoare, punând presiune asupra SUA și aliaților săi. „Când SUA acționează astfel, Iranul se îndreaptă și el în direcția de a nu prioritiza economia și de a folosi pârghiile de care dispune”, a spus Shokouhi.
Șapte nopți de lovituri reciproce între SUA și Iran s-au intensificat rapid pe măsură ce săptămâna a avansat. Atacurile au lăsat o urmă de distrugere atât în Iran, cât și în țări din întreaga regiune, Kuweitul și Bahrainul fiind puternic vizate de rachete și drone iraniene în ultimele zile. Armata americană a vizat, de asemenea, puternic provincii din Iran, în special zonele din sud, mai aproape de strâmtoare. Infrastructura civilă – inclusiv poduri și tuneluri, porturi și instalații portuare, centrale electrice și stații de apă – a fost lovită sistematic, alături de situri militare. Unii au speculat că acest lucru ar putea fi o pregătire pentru o invazie terestră a regiunilor de coastă iraniene. Podul de cale ferată Aq Tekeh din provincia nordică iraniană Golestan a fost printre primele ținte lovite de forțele americane săptămâna trecută, după reizbucnirea luptelor. Autoritățile iraniene au spus că daunele aduse podului au fost rapid reparate, dar lovitura a semnalat disponibilitatea SUA de a ataca potențiale rute de import-export pentru a exacerba impactul blocadei navale. Aq Tekeh se află pe linia Gorgan-Incheh Borun, care leagă Iranul de est, inclusiv de Turkmenistan, Rusia și China. Pe acolo sunt importate alimente și alte bunuri esențiale din Asia Centrală și sunt exportate mărfuri iraniene, cum ar fi minereul de fier și polietilena.
Blocada navală americană anterioară a afectat, de asemenea, semnificativ bunurile și piețele din Iran, făcând viața de zi cu zi a peste 90 de milioane de oameni mai dificilă. Deși nu au existat penurii generalizate de produse de bază, rata inflației din Iran – deja una dintre cele mai ridicate din lume – a crescut vertiginos. Prețul unor alimente de bază, cum ar fi ouăle, carnea de pui și uleiul de gătit, s-a triplat față de acum un an. Creșterile de preț au afectat, de asemenea, alte sectoare ale economiei și industriei iraniene. „Vânzările noastre sunt foarte inconsistente. Piața se străduiește să găsească prețuri, există prea multă instabilitate și incertitudine cu privire la viitor”, a spus Borzou, un comerciant de motoare și echipamente industriale din Marele Bazar din Teheran. „Se pare că majoritatea distribuitorilor de aici încă se bazează pe stocurile importate dinainte, nu știm ce să ne așteptăm în câteva luni, deoarece multe dintre aceste bunuri au venit prin China și Emiratele Arabe Unite și nu toate pot fi importate pe rute terestre”, a spus el pentru Al Jazeera.
A existat, de asemenea, o presiune intensă asupra rialului iranian din cauza reizbucnirii escaladării militare și a reimpunerii blocadei navale. Rialul s-a tranzacționat la peste 1,93 milioane față de dolarul american pe piața liberă din Teheran sâmbătă, prima zi a săptămânii iraniene, înregistrând un nou minim istoric. Bursa de Valori din Teheran și-a continuat tendința descendentă în ultima săptămână, indicele său principal pierzând încă 120.000 de puncte sau 2,4% sâmbătă, ajungând la 4,77 milioane. Forțele armate iraniene au avertizat că vor riposta împotriva oricăror lovituri americane asupra infrastructurii civile iraniene prin atacarea unor ținte similare în țările regionale care găzduiesc baze militare americane. „Să nu uităm că SUA și Israelul au început atacurile împotriva infrastructurii când au lovit câmpurile de gaze South Pars, depozitele de petrol din Teheran și petrochimicele din Mahshahr”, a spus analistul energetic Shokouhi.
Folosind ajutorul grupării Houthi din Yemen, Teheranul ar putea provoca, de asemenea, perturbări semnificative transportului maritim în strâmtoarea strategică Bab al-Mandab, de pe coasta Yemenului – dacă președintele american Donald Trump își va îndeplini amenințarea de a lovi mai multă infrastructură civilă în Iran, cum ar fi centralele electrice și podurile. „Acțiunile lui Trump din ultimele luni, și în special din ultimele zile, nu au făcut decât să înrăutățească situația și să facă perspectivele mai incerte. Situația actuală nu poate continua mult timp, dar lărgește sfera conflictului și acest lucru este îngrijorător”, a spus Shokouhi.
De ce este important:
Reimpunerea blocadei navale americane asupra Iranului nu este doar un conflict militar izolat, ci un eveniment cu repercusiuni globale. Pe lângă impactul devastator asupra populației iraniene, care se confruntă deja cu o inflație galopantă și o criză economică severă, această escaladare amenință stabilitatea piețelor energetice mondiale. Strâmtoarea Hormuz este o arteră vitală pentru transportul petrolului, iar orice perturbare poate duce la creșteri vertiginoase ale prețurilor la nivel global, afectând atât economiile dezvoltate, cât și pe cele în curs de dezvoltare. În plus, extinderea conflictului către alte zone strategice, precum Strâmtoarea Bab al-Mandab, riscă să transforme o criză regională într-un conflict global cu consecințe imprevizibile. Este esențial să înțelegem dinamica acestui conflict pentru a anticipa evoluțiile viitoare și pentru a evalua riscurile la adresa securității și economiei mondiale.
