Comandamentul Central al SUA (CENTCOM) a publicat sâmbătă imagini cu trei tancuri petroliere iraniene lovite – unul în apropierea insulei Kharg, principalul hub de export al Iranului, altul lângă Jask, iar al treilea în Golful Oman. Două dintre ele au fost „dezactivate permanent”, iar al treilea s-a scufundat după un bombardament intens, potrivit CENTCOM. Imaginile au fost distribuite pe rețelele sociale, iar oficialii americani au subliniat că aceste nave erau acuzate că aprovizionau „proxies regionali” ai Iranului.
Replica Teheranului nu s-a lăsat așteptată. Garda Revoluționară Islamică a difuzat propriile imagini, care arată proiectile încărcate cu explozibil lovind mai multe nave în Strâmtoarea Hormuz. „SUA agresoare trebuie să știe că nu au altă cale decât să părăsească regiunea și să-și oprească răutatea”, a declarat IRGC într-un comunicat de duminică. De asemenea, Garda a anunțat că a lovit o dronă navală construită de americani care încerca să intre în apele teritoriale iraniene. Mai mult, IRGC a afirmat că a lansat mai multe rachete balistice către un portavion american și o altă navă de război, parte a rețelei de vase care impun blocada navală asupra porturilor din sudul Iranului. Potrivit Gărzii, ambele nave au suferit avarii și au fugit, deși CENTCOM a declarat că atacurile au fost „evitate”.
Președintele Parlamentului iranian, Mohammad Bagher Ghalibaf, care este și negociatorul-șef cu SUA, a declarat duminică, într-o ședință privată cu parlamentarii, că Teheranul a dat „lovituri semnificative” bazelor americane din regiune, spre „frustrarea” liderilor de la Washington. „Americanii au înțeles cu siguranță că era răspunsurilor proporționale s-a încheiat, iar loviturile noastre recente împotriva bazelor agresoare au fost doar un început”, a spus Ghalibaf. El a avertizat că orice atac suplimentar asupra intereselor iraniene va fi întâmpinat cu lovituri „mai rapide, mai grele și mai dureroase”.
Ministerul de Externe de la Teheran a calificat atacurile americane asupra navelor iraniene drept ilegale și „crimă de război”, contrar Cartei Națiunilor Unite. În schimb, oficialii americani oferă o lectură complet diferită a situației. Administrația Trump susține că, în ultimele săptămâni, mai multe nave au tranzitat Strâmtoarea Hormuz sub îndrumarea SUA, în ciuda amenințărilor și atacurilor din partea Iranului, iar traficul s-ar fi apropiat de nivelurile de dinainte de război în anumite zile. Autoritățile iraniene contrazic această versiune, afirmând că strâmtoarea rămâne închisă.
Datele economice arată însă un impact semnificativ. Potrivit TankerTrackers, exporturile de țiței din Orientul Mijlociu au scăzut în august cu 39% față de media din ianuarie-februarie, când se situau la 18,5 milioane de barili pe zi (mbpd). Deficitul actual este de 7,2 mbpd, față de 12,4 mbpd în mai. Compania de informații maritime a postat duminică pe rețelele sociale că, deși majoritatea exporturilor s-ar putea recupera în lunile următoare, exporturile Iranului, care aveau o bază de 1,68 mbpd, „vor rămâne probabil la zero pentru viitorul previzibil, în funcție de orice acord”.
Autoritățile iraniene au confirmat că nu au reușit să scoată țițeiul dincolo de navele de război americane care impun blocada. Dar ele subliniază că aceasta nu înseamnă o oprire totală a exporturilor. Președintele Masoud Pezeshkian a declarat la sfârșitul lunii trecute că până la 90 de milioane de barili de petrol au fost exportați în perioada scurtă în care memorandumul de înțelegere semnat cu SUA în iunie a fost în vigoare. O parte din petrol este păstrată în depozite plutitoare în afara blocadei, ceea ce permite Iranului să-l vândă treptat, cu discount, principalului său client, China, în ciuda sancțiunilor americane.
Secretarul Trezoreriei SUA, Scott Bessent, a declarat duminică la Fox News că „probabil au mai rămas doar aproximativ 30 de milioane de barili de țiței iranian pe care China nu i-a cumpărat”. El a adăugat că „acest stoc se va epuiza în curând și nu va mai fi nicio problemă cu China, pentru că nu vor mai avea produs”. Bessent a lăudat din nou „combinația câștigătoare” a blocadei și sancțiunilor, parte a operațiunii numite „Economic Outcast”, menită să reducă comerțul Iranului cu vecinii săi și să izoleze cei 90 de milioane de iranieni.
Autoritățile de la Teheran nu au precizat cât timp mai pot vinde petrol în aceste condiții și nici nu au detaliat dacă explorează rute alternative. Experții spun însă că, deși rutele terestre și feroviare pot transporta cantități limitate de produse rafinate, păcură și gaze petroliere lichefiate către Afganistan, Irak, Asia Centrală și dincolo de acestea, ele nu pot oferi o alternativă viabilă și scalabilă pentru volumul transportat de supertancurile care trec prin Strâmtoarea Hormuz.
Ministerul Economiei din Iran a înființat duminică un „cartier general al războiului economic” pentru a contracara presiunile, în timp ce țara se confruntă cu una dintre cele mai ridicate rate ale inflației din lume, șomaj, dezechilibru energetic și o serie de alte probleme adânc înrădăcinate. Purtătorul de cuvânt al IRGC, Hossein Mohebbi, a sugerat însă că SUA suferă daune economice de câteva ori mai mari decât Iranul din cauza războiului și blocadei. „Dacă SUA vor să provoace un dolar de daune economice Iranului, ele își creează lor înseși costuri și daune de câțiva dolari”, a spus el, citând scăderea rezervelor strategice de energie ale SUA și scăderea exporturilor de aluminiu din regiune.
În acest context tensionat, ambele părți par să fie prinse într-un joc periculos de șah geopolitic. Iranul încearcă să demonstreze că blocada nu îi poate opri complet exporturile și că are capacitatea de a lovi interesele americane din regiune. SUA, la rândul lor, par hotărâte să reducă la zero veniturile petroliere ale Teheranului, în speranța că presiunea economică va forța un acord mai larg. Însă escaladarea militară riscă să scape de sub control, iar consecințele pentru economia globală și pentru securitatea regională ar putea fi devastatoare.
De ce este important:
Această confruntare directă dintre SUA și Iran în Strâmtoarea Hormuz nu este doar un conflict regional, ci un punct de cotitură pentru securitatea energetică globală. Strâmtoarea Hormuz este o arteră vitală prin care trece aproximativ 20% din consumul mondial de petrol, iar orice perturbare majoră poate duce la creșterea prețurilor la energie, inflație și instabilitate economică la nivel mondial. De asemenea, escaladarea militară riscă să atragă alte puteri regionale și să transforme un război economic într-un conflict deschis, cu consecințe imprevizibile. Înțelegerea dinamicii acestui conflict este esențială pentru a anticipa evoluțiile viitoare și pentru a evalua impactul asupra piețelor, alianțelor și echilibrului de putere din Orientul Mijlociu.
