Garda Revoluționară, brațul ideologic al armatei iraniene, a declarat joi că „singura rută autorizată pentru trecerea prin Strâmtoarea Hormuz este cea anunțată de Republica Islamică Iran”. Orice traversare fără autorizație este considerată „inacceptabilă și extrem de periculoasă”, au avertizat ei într-un comunicat. De asemenea, au denunțat ceea ce au numit o „nouă rută” prin apă, anunțată de „anumite autorități”, fără a oferi detalii suplimentare.
Avertismentul vine după ce un petrolier sub pavilion liberian, Stoic Warrior, a ieșit din strâmtoare joi, folosind o rută apropiată de coasta Omanului. Potrivit agenției Associated Press, nava a semnalat că intenționează să tranziteze Strâmtoarea Hormuz și a pornit dimineața devreme, navigând aproape de coasta Emiratelor Arabe Unite și apoi a Omanului. Nava a ocolit Peninsula Musandam a Omanului, rămânând aproape de țărm, pe o rută stabilită de Oman împreună cu Organizația Maritimă Internațională (IMO), o agenție a Națiunilor Unite care supraveghează transportul maritim.
Resul Serdar, corespondentul Al Jazeera la Teheran, a declarat că Garda Revoluționară este frustrată de această nouă rută. „Acest lucru se datorează faptului că noua rută ocolește cumva controlul IRGC asupra Strâmtorii Hormuz”, a spus el. Serdar a adăugat că controlul asupra Strâmtorii Hormuz a fost „o pârghie uriașă pentru Iran pentru a pune presiune asupra adversarilor săi și asupra economiei globale de la începutul războiului”. „Teheranul spune că, chiar și după ce părțile [SUA și Iran] ajung la un acord final, Iranul nu va renunța la această pârghie în niciun fel și va exista un control iranian acolo”, a spus corespondentul nostru.
Strâmtoarea Hormuz este o fâșie îngustă de apă între Iran și Oman, prin care tranzitează în mod normal aproximativ 20% din petrolul brut și gazul natural lichefiat la nivel mondial. Singura rută autorizată în prezent de Iran trece printr-un coridor care urmează coasta țării. Un Memorandum de Înțelegere semnat săptămâna trecută de Teheran și Washington pentru prelungirea încetării focului stipulează că navele comerciale pot tranzita strâmtoarea fără taxe pentru următoarele 60 de zile. Cu Iranul și SUA în negocieri pentru o încheiere permanentă a războiului, nu este clar ce aranjamente vor fi în vigoare după această perioadă.
Iranul și Omanul au anunțat marți că vor studia „costurile” care urmează să fie percepute pentru serviciile legate de administrarea strâmtorii. Dar secretarul de stat american Marco Rubio, aflat în vizită în țările vecine din Golf săptămâna aceasta, a spus că Washingtonul nu va accepta nicio taxă sau tarif. „Strâmtoarea Hormuz este o cale navigabilă internațională, iar trecerea prin ea nu poate fi supusă unor taxe unilaterale”, a declarat Rubio în cadrul unei conferințe de presă la Riad.
Tensiunile din jurul Strâmtorii Hormuz au escaladat semnificativ după izbucnirea războiului dintre SUA și Iran, care a durat peste 100 de zile. Iranul a blocat efectiv strâmtoarea în timpul conflictului, ceea ce a dus la o criză energetică globală și la creșterea prețurilor la petrol. Deși un acord de încetare a focului a fost semnat acum câteva săptămâni, negocierile pentru un tratat de pace permanent sunt încă în desfășurare, iar controlul asupra Hormuzului rămâne unul dintre cele mai spinoase puncte.
Experții în securitate internațională consideră că Iranul folosește amenințarea blocării strâmtorii ca pe o armă de negociere. „Iranul știe că Hormuz este talia lui Ahile pentru economia globală. Orice perturbare a traficului prin această strâmtoare ar putea duce la o creștere vertiginoasă a prețurilor la energie și la o recesiune globală”, a declarat pentru Al Jazeera analistul politic Hamid Reza Gholamzadeh. „De aceea, Teheranul insistă să mențină controlul asupra rutelor de navigație, chiar dacă asta înseamnă să provoace comunitatea internațională.”
Noua rută anunțată de Oman, care ocolește apele teritoriale iraniene, este văzută de unii observatori ca o încercare de a eluda presiunile Teheranului. „Omanul joacă un rol de mediator, dar și de facilitator pentru traficul maritim internațional. Prin această rută alternativă, ei încearcă să asigure continuitatea fluxurilor de energie, fără a se supune cerințelor Iranului”, a explicat Serdar.
Cu toate acestea, Garda Revoluționară nu pare dispusă să cedeze. În comunicatul lor, au avertizat că „orice încălcare a suveranității iraniene va fi tratată cu fermitate”. Deși nu au specificat ce măsuri vor lua, istoria recentă arată că Iranul nu ezită să folosească forța. În timpul războiului, navele care încercau să traverseze fără permisiune au fost confiscate sau atacate cu drone și mine marine.
Pentru moment, traficul prin Strâmtoarea Hormuz continuă, dar sub o umbră de incertitudine. Armatorii și companiile de asigurări monitorizează cu atenție evoluțiile, iar primele de asigurare pentru navele care tranzitează zona au crescut semnificativ. „Este o situație tensionată, iar orice pas greșit ar putea declanșa o nouă criză”, a avertizat un oficial din industria navală, sub protecția anonimatului.
În timp ce diplomații încearcă să găsească o soluție, rămâne de văzut dacă Iranul va accepta vreodată să renunțe la controlul asupra acestei rute strategice. Pentru Teheran, Hormuz nu este doar o cale navigabilă, ci o unealtă de putere și influență în regiune. Iar pentru restul lumii, este o amintire constantă a cât de fragilă poate fi securitatea energetică globală.
De ce este important:
Acest subiect este crucial deoarece Strâmtoarea Hormuz reprezintă o arteră vitală pentru economia globală, iar orice restricție sau conflict în zonă poate duce la creșteri masive ale prețurilor la energie, instabilitate pe piețele financiare și chiar la o recesiune globală. Avertismentele Iranului și apariția unor rute alternative arată că lupta pentru controlul acestei strâmtori este departe de a se încheia, iar consecințele se resimt de la benzinăriile din Europa până la fabricile din Asia.
