Potrivit analizei companiei de informații maritime Windward, duminică au traversat strâmtoarea doar 12 nave, față de 35 de tranzite în ziua precedentă. Dintre cele opt nave care intrau în strâmtoare, cinci aveau sistemele de identificare automată oprite. „Profilul actual al traficului: întunecat, sancționat, legat de Iran, seamănă mai mult cu o linie de bază a blocadei târzii decât cu o strâmtoare deschisă funcțională”, a declarat Windward pe X.
Traficul maritim din strâmtoare arătase semne de redresare după ce președintele american Donald Trump și președintele iranian Masoud Pezeshkian au semnat miercuri un memorandum de înțelegere privind încheierea războiului SUA-Israel împotriva Iranului. Joi, 25 de nave au traversat strâmtoarea, cel mai mare număr de la jumătatea lunii aprilie, conform datelor furnizorului de informații maritime Kpler.
Gardienii Revoluției Islamice din Iran au declarat sâmbătă că strâmtoarea este închisă, invocând „crimele” israeliene din Liban și eșecul SUA de a menține o încetare a focului în această țară. Comandamentul Central al SUA (CENTCOM) a negat sâmbătă că Iranul ar fi închis strâmtoarea, care transportă în mod normal aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol și gaze naturale lichefiate, afirmând că trecerea în siguranță prin această cale maritimă rămâne „intactă”, cu 55 de nave comerciale tranzitând în acea zi. Cauza discrepanței dintre cifrele de tranzit furnizate de CENTCOM și cele ale furnizorilor comerciali de urmărire a navelor nu este clară.
Negociatorii americani și iranieni au avut duminică discuții decisive în Elveția, în timp ce conflictul din Liban amenința să deraieze eforturile de a transforma prelungirea încetării focului de 60 de zile într-un acord de pace permanent. Într-un briefing pentru presa iraniană după discuții, purtătorul de cuvânt al Ministerului de Externe iranian, Esmaeil Baghaei, a declarat că părțile au discutat despre trecerea în siguranță a navelor prin strâmtoare și „a fost creat un mecanism, ceea ce este important”.
În ciuda tensiunilor reînnoite dintre Washington și Teheran și a semnelor de încetinire a traficului în strâmtoare, prețurile petrolului au scăzut luni dimineața în Asia. Țițeiul Brent, principalul reper internațional, era în scădere cu aproximativ 0,9% la 01:30 GMT, la puțin sub 80 de dolari pe baril. Principalele piețe de acțiuni din Asia s-au deschis în creștere, indicii cheie din Japonia, Coreea de Sud și Taiwan înregistrând câștiguri substanțiale. Nikkei 225 din Tokyo și Kospi din Seul au crescut cu 1,8%, respectiv 1,5%, în timp ce Taiex din Taipei a urcat cu 2,6%.
Această situație evidențiază fragilitatea echilibrului geopolitic din regiune. Strâmtoarea Hormuz este una dintre cele mai importante căi maritime din lume, iar orice perturbare a traficului are consecințe imediate asupra piețelor energetice globale. Deși prețurile petrolului nu au explodat imediat, riscul unei escaladări rămâne ridicat. Iranul folosește această strâmtoare ca pârghie de negociere, iar SUA încearcă să mențină fluxul de nave, dar datele contradictorii dintre sursele oficiale și cele private sugerează că realitatea pe teren este mult mai complexă.
Analiștii atrag atenția că oprirea sistemelor de identificare automată este o practică frecventă a navelor care doresc să evite sancțiunile sau să ascundă activități ilegale. În acest context, traficul „întunecat” indică o posibilă creștere a contrabandei sau a transporturilor sub sancțiuni. De asemenea, implicarea directă a Gardienilor Revoluției în închiderea strâmtorii arată că Iranul este dispus să riște o confruntare directă pentru a-și atinge obiectivele politice.
Negocierile din Elveția sunt cruciale. Dacă se ajunge la un acord privind trecerea în siguranță a navelor, tensiunile s-ar putea calma temporar. Însă, dacă discuțiile eșuează, lumea s-ar putea confrunta cu o criză energetică majoră, având în vedere că aproximativ 20% din petrolul global tranzitează această strâmtoare. Deocamdată, piețele financiare par să ignore riscurile, dar istoria arată că astfel de situații pot degenera rapid.
De ce este important:
Strâmtoarea Hormuz este un punct nevralgic pentru securitatea energetică globală. Orice blocaj sau reducere a traficului poate duce la creșteri bruște ale prețurilor la petrol și la destabilizarea economiilor dependente de importurile de energie. În plus, acest conflict reflectă tensiunile mai largi dintre Iran și SUA, cu implicații pentru întregul Orient Mijlociu. Urmărirea evoluției situației este esențială pentru înțelegerea riscurilor geopolitice și economice la nivel mondial.
