Contextul este unul tensionat: forțele ucrainene au vizat în mod repetat instalațiile petroliere rusești, provocând incendii și cozi interminabile la benzinării în toată țara, inclusiv în capitala Moscova. Criza de combustibil, fără precedent pentru Rusia – una dintre cele mai mari puteri energetice ale lumii – a dus la raționalizare în multe regiuni. Potrivit unui bilanț al Associated Press, din martie până în prezent, au fost înregistrate peste 50 de atacuri ucrainene asupra rafinăriilor, depozitelor, terminalelor și altor infrastructuri energetice rusești. Unele instalații au fost lovite de mai multe ori, inclusiv rafinăria din orașul Tuapse de la Marea Neagră, care a fost atacată de patru ori.
Președintele rus Vladimir Putin a recunoscut, duminică, într-o întâlnire cu miniștri și oficiali, că loviturile ucrainene asupra rafinăriilor au provocat penurie de combustibil în unele regiuni. În replică, președintele ucrainean Volodimir Zelenski a scris pe Telegram că „Putin poate să tot vorbească la televizor că are totul sub control”, dar rușii văd că războiul „a ajuns în punctul în care chiar și un stat petrolier – o benzinărie, cum era numită Rusia – se confruntă acum cu lipsuri de combustibil”.
Dar cine este Nayara Energy și cum a ajuns să fie implicată în această poveste? Nayara este o companie de rafinare și comercializare a petrolului, care deține a doua ca mărime rafinărie privată din India, la Vadinar, în statul vestic Gujarat, cu o capacitate de procesare de 400.000 de barili de țiței pe zi. A cumpărat rafinăria de la compania indiană Essar în 2015, când aceasta se confrunta cu dificultăți financiare. Dar tranzacția nu a fost una obișnuită: a făcut parte dintr-un aranjament complex, parțial guvernamental, parțial privat, aprobat de premierul indian Narendra Modi și de președintele rus Vladimir Putin.
La acea vreme, Putin căuta să vândă participațiile de stat rusești la Rosneft, marele producător public de petrol al Rusiei. Companiile publice indiene din sectorul petrolier au cumpărat o participație la Rosneft, care, la rândul său, a cumpărat 49% din ceea ce este acum Nayara. Alți 49% din Nayara sunt deținuți de o companie rusă de administrare a activelor, United Capital Partners. În declarația sa de misiune, Nayara spune că este „în India și pentru India – extrem de dedicată alimentării cererii tot mai mari de energie a națiunii”. Dar structura de proprietate arată că este controlată de entități rusești.
Se crede că Nayara se bazează pe țiței rusesc la preț redus, folosind traderi pentru a importa țiței. Uniunea Europeană a impus sancțiuni Nayara în iulie anul trecut, interzicând importul de produse petroliere procesate din țiței rusesc și restricționând accesul rafinăriei la asigurări maritime UE, servicii financiare și alte servicii. Sancțiunile UE fac parte dintr-un pachet mai larg de sancțiuni împotriva petrolului rusesc. Cel de-al 18-lea pachet de sancțiuni al UE împotriva Moscovei, după invazia Ucrainei din 2022, a interzis și exportul de produse petroliere fabricate din țiței rusesc în bloc, afectând exportatorii indieni, după ce Europa devenise o piață crucială de la începutul războiului.
Rafinăria Nayara de la Vadinar procesează doar țiței rusesc de când alți furnizori s-au retras după sancțiuni. De atunci, Nayara se bazează pe traderi internaționali pentru a importa țiței și a exporta combustibili rafinați. Pe lângă Nayara Energy, importurile de țiței ale Indiei din Rusia au crescut la un nivel record în iunie, potrivit datelor de urmărire a navelor de la LSEG și Kpler, citate de Reuters. Acest lucru a fost determinat parțial de renunțarea președintelui american Donald Trump la sancțiunile SUA asupra țițeiului rusesc deja încărcat pe nave, într-o încercare de a atenua penuria de combustibil cauzată de închiderea Strâmtorii Hormuz în contextul războiului cu Iranul.
O factură de tanc petrolier văzută de Reuters joi a arătat că nava Agni, sub pavilion Camerun, încărcată cu benzină din Vadinar, a plecat spre Fujairah pe 20 iunie. Cu toate acestea, datele LSEG au arătat că tancul a trecut dincolo de Fujairah și se afla în Canalul Suez, îndreptându-se spre nord. Aceasta sugerează că livrarea ar fi putut ajunge în Rusia, deși nu există confirmări oficiale.
De ce este important:
Această situație relevă modul în care sancțiunile internaționale pot fi eludate prin intermediul unor companii cu structuri de proprietate complexe și al unor rețele de traderi. Nayara Energy, deși formal o companie indiană, este controlată de entități rusești, ceea ce ridică întrebări despre eficacitatea sancțiunilor occidentale. În plus, criza de combustibil din Rusia, o țară producătoare de petrol, arată că războiul din Ucraina are consecințe economice profunde, inclusiv pentru marile puteri energetice. Pentru România și Europa, acest caz subliniază necesitatea de a monitoriza fluxurile de combustibil și de a întări mecanismele de aplicare a sancțiunilor, pentru a preveni alimentarea mașinii de război rusești.
