Comandamentul Central al SUA a anunțat luni un al treilea val de atacuri asupra Iranului, afirmând că forțele sale au vizat capacitatea Teheranului de a ataca „civili nevinovați și transportul comercial” în Strâmtoarea Hormuz. Oficialii iranieni au declarat că au atacat două supertancuri petroliere în strâmtoare și au efectuat lovituri cu rachete și drone asupra activelor militare americane din Kuweit și Bahrain, ca represalii pentru atacuri. Adăugând volatilitate pe piață, președintele american Donald Trump a declarat luni că Washingtonul va reimpune blocada porturilor iraniene și va începe să perceapă taxe de tranzit navelor, în calitate de „gardian” al căii navigabile critice.
„Petrolul brut își pierde rapid tamponul rezervelor strategice de petrol, iar o reevaluare violentă în sus nu poate fi exclusă până când piața nu va vedea o retorică mai temperată din partea ambelor părți”, a declarat June Goh, analist senior pe piața petrolului la Sparta Commodities din Singapore, pentru Al Jazeera, referindu-se la stocul de urgență al guvernului american, pe care administrația Trump l-a folosit pentru a atenua constrângerile de aprovizionare.
După ce a crescut ușor în ultimele săptămâni, pe fondul speranțelor pentru un acord de pace permanent între Washington și Teheran, traficul în Strâmtoarea Hormuz s-a prăbușit din cauza amenințării reînnoite de violență împotriva transportului comercial. Un total de 57 de tranzite au fost înregistrate de vineri până duminică, o scădere de peste 50% față de săptămâna precedentă, potrivit platformei de urmărire a navelor MarineTraffic. Aproximativ 130 de nave tranzitau zilnic strâmtoarea înainte ca SUA și Israelul să lanseze primele lovituri asupra Iranului la sfârșitul lunii februarie.
„Traficul prin Hormuz se oprește aproape complet, revenind la – sau chiar sub – ritmul nostru imediat anterior MoU”, a declarat Rory Johnston, fondatorul firmei de cercetare a pieței petroliere Commodity Context, pentru Al Jazeera. „Piața petrolului s-a dovedit extrem de răbdătoare pe parcursul acestei crize, în mare parte datorită unui tampon generos de stocuri pe care am putut să ne bazăm pentru a atenua șocul de aprovizionare”, a spus Johnston. „Din păcate, o mare parte din acest tampon a fost acum epuizată, lăsându-ne mult mai vulnerabili la o repetare a scenariului din martie și aprilie.”
Administrația Trump a încercat să asigure piețele că strâmtoarea rămâne deschisă pentru transport maritim, în ciuda declarației Iranului de duminică, potrivit căreia calea navigabilă este închisă „până la noi ordine”. Departamentul Energiei al SUA a declarat luni că 8,5 milioane de barili de petrol au trecut prin strâmtoare în ziua precedentă, cu asistența armatei americane, descriind fluxul ca fiind „consistent cu media recentă”. „Armata SUA va asigura continuarea fluxului de petrol, cu sau fără iranieni, pentru a menține piețele bine aprovizionate”, a declarat departamentul într-un comunicat.
Bart Melek, șeful global al strategiei pentru mărfuri la TD Securities din Toronto, Canada, a declarat că prețurile petrolului vor crește probabil substanțial din nou, odată cu reluarea ostilităților SUA-Iran. „Bănuiesc că o mișcare spre 100 de dolari este destul de posibilă, dacă devine evident că riscurile de penurie fizică sunt reale și din ce în ce mai probabile”, a spus Melek pentru Al Jazeera.
De ce este important:
Escaladarea conflictului dintre SUA și Iran în Strâmtoarea Hormuz nu este doar o criză geopolitică, ci și o amenințare directă la adresa securității energetice globale. Strâmtoarea Hormuz este una dintre cele mai importante rute de tranzit pentru petrol, iar orice întrerupere a traficului poate duce la creșteri bruște ale prețurilor, afectând economii întregi, de la cele dezvoltate la cele emergente. De asemenea, epuizarea rezervelor strategice de petrol ale SUA reduce marja de manevră în caz de șocuri de aprovizionare, ceea ce face piețele mai vulnerabile la volatilitate. În plus, această criză reamintește fragilitatea echilibrului geopolitic din Orientul Mijlociu și necesitatea unor soluții diplomatice durabile, nu doar a unor armistiții temporare. Pentru consumatori, o creștere a prețului petrolului se traduce prin scumpirea carburanților, a transporturilor și a bunurilor de larg consum, ceea ce poate alimenta inflația și poate încetini creșterea economică globală.
