„NU MAI VÂNDEȚI BOMBARDIER ÎN STATELE UNITE! Produsele lor nu sunt destul de bune!”, a scris Trump luni, într-o postare pe rețeaua sa socială. „Dacă vor piața noastră, trebuie să construiască aici și să înceteze să mai trateze America ca pe o pușculiță.” Mesajul a fost publicat în timp ce relațiile dintre cele două țări trec printr-o perioadă extrem de tensionată, marcată de tarife vamale impuse de administrația americană asupra produselor canadiene și de măsuri de retorsiune din partea Canadei.
Aceasta nu este prima dată când Trump vizează Bombardier de la revenirea sa la Casa Albă în 2025. În ianuarie, acțiunile companiei canadiene au scăzut puternic după ce președintele american a amenințat că va retrage certificarea pentru avioanele de tip large-cabin ale producătorului și că va impune tarife de import de 50% pentru noile aeronave, până când Canada va certifica cel mai recent model produs de rivalul american Gulfstream. Această mișcare a fost văzută ca o încercare de a proteja industria aeronautică americană, dar și ca o presiune politică asupra Canadei.
În postarea de luni, Trump a subliniat dependența Bombardier de piața americană: „Peste 50% din veniturile lor provin din Statele Unite – trăiesc de pe urma cumpărătorilor americani, a companiilor americane, a aeroporturilor americane și a serviciilor americane.” El a adăugat că „Canada blochează marile noastre bănci și companii americane în toată SUA. Au blocat chiar și Gulfstream Aerospace să facă afaceri în Canada – complet injust și incorect! Acea eră s-a terminat!”
Aceste declarații vin într-un moment în care administrația Trump a impus o serie de tarife asupra produselor canadiene, inclusiv oțel, aluminiu și produse agricole, ceea ce a determinat Ottawa să răspundă cu măsuri similare. Premierul canadian, Mark Carney, a declarat recent că țara sa este pregătită pentru un acord comercial care să beneficieze ambele părți, dar a subliniat că SUA trebuie să „înceapă să fie serioase” în rezolvarea disputelor comerciale. Într-un alt incident simbolic, Google Maps a redenumit Lacul Ontario în „Lake America”, după un decret al lui Trump, ceea ce a stârnit reacții dure în Canada.
Bombardier, unul dintre cei mai mari producători de avioane de afaceri din lume, are o prezență semnificativă pe piața americană, iar o eventuală blocare a vânzărilor ar avea consecințe grave asupra companiei și a angajaților săi. Analiștii economici subliniază că o astfel de măsură ar putea duce la pierderi de miliarde de dolari și la disponibilizări masive, atât în Canada, cât și în SUA, unde Bombardier are facilități de producție și service. De asemenea, ar putea afecta lanțul de aprovizionare al industriei aeronautice nord-americane, care este profund integrat.
Trump a folosit în mod repetat retorica „America First” pentru a justifica astfel de măsuri, susținând că companiile străine trebuie să creeze locuri de muncă în SUA dacă vor să beneficieze de piața americană. Cu toate acestea, criticii săi atrag atenția că aceste acțiuni ar putea încălca acordurile comerciale internaționale și ar putea izola SUA de partenerii săi tradiționali. În cazul Bombardier, compania a investit deja masiv în facilități din SUA, inclusiv în Texas și Kansas, dar mutarea întregii producții ar fi extrem de costisitoare și ar dura ani de zile.
Reacțiile din Canada nu au întârziat să apară. Oficialii de la Ottawa au calificat declarațiile lui Trump drept „inacceptabile” și au promis că vor proteja interesele companiilor canadiene. „Nu vom ceda în fața unor amenințări nejustificate”, a declarat un purtător de cuvânt al guvernului canadian. „Bombardier este un lider global în aviația de afaceri, iar produsele sale sunt apreciate în întreaga lume, inclusiv în SUA.”
Pe lângă aspectele comerciale, această dispută are și o dimensiune politică importantă. Trump pare să folosească Bombardier ca pe un simbol al politicii sale de a readuce producția în America, dar și ca pe o armă de presiune în negocierile mai largi cu Canada pe tema comerțului, securității și a altor dosare sensibile. În trecut, administrația Trump a amenințat cu retragerea din acorduri comerciale precum USMCA (noul NAFTA), iar aceste tensiuni ar putea escalada în lunile următoare.
Pentru Bombardier, opțiunile sunt limitate. Compania ar putea încerca să negocieze cu administrația americană, dar având în vedere tonul agresiv al președintelui, o soluție amiabilă pare puțin probabilă. O altă variantă ar fi mutarea efectivă a producției în SUA, dar aceasta ar presupune costuri uriașe și ar afecta grav economia canadiană, unde Bombardier este un angajator major. În plus, o astfel de mutare ar putea fi văzută ca o capitulare în fața presiunilor americane, ceea ce ar fi dificil de acceptat politic pentru guvernul de la Ottawa.
În timp ce piețele financiare urmăresc cu îngrijorare evoluția situației, analiștii se întreabă dacă Trump va duce amenințările până la capăt. În trecut, președintele american a folosit astfel de declarații ca tactică de negociere, dar a și implementat măsuri dure atunci când a considerat necesar. Cert este că relațiile dintre SUA și Canada, considerate cândva un model de cooperare, sunt acum într-un punct critic, iar Bombardier a devenit un pion central în acest joc de putere.
De ce este important:
Această dispută nu este doar despre o companie de avioane, ci despre direcția relațiilor comerciale dintre SUA și Canada, doi dintre cei mai importanți parteneri economici din lume. Dacă Trump va implementa amenințările, ar putea declanșa un război comercial și mai amplu, cu efecte asupra locurilor de muncă, prețurilor și stabilității economice în America de Nord. De asemenea, aceasta ar putea stabili un precedent periculos, în care marile puteri își folosesc piața internă ca armă de constrângere politică, afectând regulile comerțului global. Pentru cetățeni, consecințele s-ar putea resimți în costuri mai mari pentru produse și servicii, dar și într-o incertitudine economică generală. Este un test crucial pentru modul în care democrațiile occidentale gestionează divergențele într-o eră a naționalismului economic.
