Volvo, deținută majoritar de gigantul chinez Geely Holding, a anunțat marți că a primit autorizația specifică de la Departamentul de Comerț al SUA, după „discuții constructive” cu oficialii americani privind guvernanța companiei, tehnologia și securitatea datelor. Această aprobare permite producătorului auto să-și continue planurile de expansiune în Statele Unite, inclusiv producția a două modele suplimentare la fabrica din Carolina de Sud.
Tehnologia mașinii conectate se referă la software-ul care acoperă totul, de la sincronizarea cu telefoanele mobile până la unele funcții de conducere automată. Reglementările inițiale, finalizate de administrația Biden în ianuarie 2025, interziceau vehiculele echipate cu software și hardware dezvoltate și întreținute de companii chineze, invocând riscuri de securitate națională. Interdicția pentru software urma să intre în vigoare pentru modelele din anul 2027, iar cea pentru hardware, pentru modelele din 2030.
Volvo produce majoritatea vehiculelor sale în Suedia și le importă în SUA, cu excepția modelului EX90, asamblat la fabrica companiei din Carolina de Sud. Cu toate acestea, legăturile strânse cu Geely și operațiunile de producție din China au făcut ca Volvo să fie vizată de noile reguli. Derogarea acordată de administrația Trump reprezintă o gură de aer proaspăt pentru companie, care poate acum să-și continue planurile de extindere.
În septembrie 2025, Volvo a anunțat planuri de a aduce două vehicule suplimentare în producție la fabrica din Carolina de Sud: SUV-ul de dimensiuni medii XC60 și un nou vehicul hibrid. În martie, compania a declarat că va transfera întreaga producție a modelului Polestar 3, un vehicul electric de la compania soră Polestar, la fabrica americană. Polestar 3 este produs în prezent și în Chengdu, China.
Regula, cunoscută sub numele de „Securizarea lanțului de aprovizionare cu tehnologia informației și comunicațiilor și servicii: Vehicule conectate”, acordă o atenție considerabilă amenințării reprezentate de vehiculele cu sisteme de conducere automată dezvoltate de companii cu legături chineze. Conform acestor reguli, companiilor chineze li se interzice testarea vehiculelor autonome în Statele Unite. În prezent, mai multe companii, inclusiv Baidu’s Apollo Autonomous Driving LLC, Pony.ai și WeRide, dețin permise pentru a testa tehnologia vehiculelor autonome (cu un operator de siguranță uman la volan) în California.
Decizia administrației Trump de a acorda o derogare Volvo ridică întrebări cu privire la consecvența politicii americane în domeniul securității cibernetice și al tehnologiei auto. Pe de o parte, administrația dorește să protejeze securitatea națională împotriva potențialelor amenințări din partea Chinei. Pe de altă parte, recunoaște importanța economică a investițiilor străine și a locurilor de muncă create de companii precum Volvo în Statele Unite.
Această derogare ar putea deschide calea pentru alte companii cu legături chineze care doresc să facă afaceri în SUA, dar ar putea, de asemenea, să atragă critici din partea celor care consideră că măsurile de securitate națională nu ar trebui să facă obiectul unor negocieri comerciale. Rămâne de văzut cum va evolua această situație și dacă alte companii vor primi derogări similare.
De ce este important:
Această decizie este importantă deoarece stabilește un precedent în relațiile comerciale dintre SUA și China în domeniul tehnologiei auto. Ea arată că, deși există preocupări legate de securitatea națională, administrația Trump este dispusă să facă excepții pentru companii care pot demonstra că respectă standardele de securitate și care aduc beneficii economice Statelor Unite. De asemenea, această derogare oferă o gură de aer proaspăt pentru industria auto, care se confruntă cu incertitudini legate de reglementările privind tehnologia conectată și autonomă.
