Potrivit informațiilor furnizate de Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor (NTSB), avionul Boeing 767, operat pentru Amazon, a depășit capătul pistei cu aproximativ 396 de metri, a străpuns gardul perimetral al aeroportului și s-a izbit de un SUV pe un drum public. În urma impactului, cinci persoane aflate într-o dubă folosită pentru transportul echipajelor de curățenie a avioanelor au murit, iar alte cinci au fost rănite, dintre care două se află în stare critică.
Președinta NTSB, Jennifer Homendy, a declarat într-o conferință de presă că anchetatorii analizează datele de zbor și înregistrările din cabina de pilotaj pentru a stabili ce s-a întâmplat exact în secundele dinaintea impactului. Un aspect crucial este faptul că piloții au părut să inițieze o manevră de „go-around” (reluarea aterizării), dar au abandonat-o rapid, încercând apoi să oprească aeronava. Mai mult, datele arată că inversoarele de tracțiune nu au fost folosite pentru a frâna avionul.
Fostul oficial FAA Mike O'Donnell a explicat că avionul a atins pista întâi pe roata din față și pe cea dreaptă, ceea ce indică o aterizare instabilă. „O manevră de reluare a aterizării ar fi trebuit executată mai devreme. Se pare că au ezitat”, a spus O'Donnell. El a adăugat că, atunci când echipajul a încercat să abandoneze aterizarea, era posibil să fie deja prea târziu, având în vedere lungimea rămasă a pistei.
Avocata specializată în aviație Mary Schiavo, fost inspector general al Departamentului Transporturilor, a declarat că „aproape că pare să fi existat un dezacord între piloți cu privire la ce să facă”. Această sugestie ar putea fi confirmată sau infirmată de interviurile pe care NTSB le-a programat cu pilotul și copilotul pentru miercuri. Ambii au fost externați din spital, potrivit șerifului din Miami-Dade, Rosie Cordero-Stutz.
Vremea ar fi putut juca, de asemenea, un rol important. Avionul a aterizat după un zbor de două ore din Puerto Rico, în timp ce furtuni se formau în jurul aeroportului Miami. Experții au sugerat că un vânt din spate puternic a împins avionul mult dincolo de punctul normal de aterizare. Anchetatorii vor să afle ce informații meteorologice au primit piloții și de ce controlorii de trafic aerian nu au inversat direcția de aterizare pentru a permite o aterizare cu vânt din față.
Victimele au fost identificate ca fiind Rolando Aleman Leon, 55 de ani, Yoel Rodriguez Naranjo, 53 de ani, Julio C. Pineda, 75 de ani, Carlos Acosta Fajardo, 53 de ani, și Javierkys Reyes Quevedo, 47 de ani. Toți se aflau într-o dubă aparținând Professional Ocean Service Corp., o companie care curăță avioane. Compania a transmis un comunicat în care își exprimă durerea: „Angajații noștri sunt mult mai mult decât oamenii care lucrează alături de noi în fiecare zi, sunt familie și sunt profund iubiți. Inimile și rugăciunile noastre sunt alături de fiecare angajat și de fiecare familie ale căror vieți au fost schimbate pentru totdeauna.”
Homendy a subliniat că accidentul ridică probleme de siguranță pentru lucrătorii de pe aeroporturi. „Este cu siguranță tragic. Nu te-ai gândi că, mergând cu o dubă să cureți un avion, s-ar putea întâmpla așa ceva”, a spus ea. Anchetatorii vor analiza dacă lipsa unui sistem special de frânare pentru avioanele rapide la capătul pistelor din Miami a contribuit la accident. Cu toate acestea, alți experți susțin că aeroportul respectă cerințele FAA de a asigura o zonă de siguranță de cel puțin 305 metri după capătul pistei. Miami nu se numără printre cele peste 120 de aeroporturi din SUA care au material ușor, zdrobibil, despre care FAA spune că a salvat aproximativ 500 de vieți.
Homendy a declarat că obiectivul agenției este prevenirea tragediilor, dar mii de ieșiri de pe pistă continuă să aibă loc. Raportul final al NTSB va identifica cauza și va face recomandări pentru a preveni astfel de incidente pe viitor.
De ce este important:
Acest accident subliniază vulnerabilitatea lucrătorilor de pe aeroporturi și necesitatea unor sisteme de siguranță îmbunătățite la capătul pistelor. De asemenea, ridică întrebări serioase despre luarea deciziilor în cabina de pilotaj în situații de urgență și despre comunicarea dintre piloți și controlorii de trafic aerian. Fiecare astfel de eveniment tragic oferă lecții valoroase care pot salva vieți în viitor, iar ancheta NTSB va fi crucială pentru îmbunătățirea standardelor de siguranță în aviație.
