Comunitatea internațională trebuie să respingă cu fermitate orice încercare a Iranului de a impune tarife pentru tranzitarea Strâmtorii Hormuz, a declarat șeful Organizației Maritime Internaționale (OMI), într-un interviu acordat postului de televiziune Al Jazeera. Această poziție oficială survine în contextul unor negocieri tensionate dintre Statele Unite și Iran, desfășurate în capitala Pakistanului, Islamabad, și într-o perioadă de mare instabilitate geopolitică în Orientul Mijlociu.
Arsenio Dominguez, secretarul general al OMI, a fost extrem de clar în mesajul său: „Țările nu au dreptul să introducă instrumente, plăți sau tarife în aceste strâmtori. Orice introducere de taxe este ceva care contravine dreptului internațional. Voi îndemna pe oricine să nu urmeze și să nu utilizeze acest tip de servicii, pentru că ar reprezenta un precedent extrem de dăunător pentru transportul maritim global."
Declarațiile oficialului au venit în contextul în care Iranul a anunțat intenția de a percepe tarife pentru navele care tranzitează Strâmtoarea Hormuz, odată cu încheierea ostilităților militare. Totodată, președintele american Donald Trump a sugerat posibilitatea unei „aventuri comune" între Washington și Tehran pentru colectarea acestor plăți, o propunere care a stârnit reacții adverse pe scena diplomatică internațională.
Negocierile de la Islamabad s-au încheiat duminică fără niciun rezultat concret, după ce discuțiile-maraton dintre delegațiile americane și iraniene nu au reușit să ajungă la un acord. Vicepreședintele american JD Vance a declarat că Tehran nu a acceptat condițiile Washingtonului pentru un acord de pace, care includeau renunțarea la programul nuclear iranian. Din partea iranienilor, televiziunea Press TV a acuzat că „cererile excesive" ale americanilor au blocat orice progres, punctele de divergență fiind reprezentate de soarta Strâmtorii Hormuz și de dosarul nuclear al Republicii Islamice.
Deși a fost anunțat un armistițiu de două săptămâni între cele două țări marți, traficul maritim prin Strâmtoarea Hormuz rămâne practic paralizat, afectând grav exporturile de petrol și gaze naturale din regiunea Golfului Persic. Conform datelor furnizate de compania de analiză S&P Global, în perioada cuprinsă între începutul armistițiului și vineri, doar 22 de nave cu sistemul de identificare automată activat au părăsit strâmtoarea, în comparație cu aproximativ 135 de tranzitări zilnice înregistrate înainte de izbucnirea conflictului armat.
Armata americană a anunțat sâmbătă că două nave de război aparținând SUA au traversat strâmtoarea în încercarea de a curăța calea navigabilă de minele marine plantate de iranieni. Autoritățile de la Tehran au negat aceste acuzații. Anunțul a venit la o zi după ce președintele Trump a insistat că strâmtoarea se va redeschide „foarte curând", cu sau fără cooperarea Tehranului.
Dominguez a subliniat că soluția fundamentală pentru deblocarea traficului maritim în Strâmtoarea Hormuz constă exclusiv în încetarea ostilităților. „Nu am avut absolut nicio problemă cu navele care tranzitau Strâmtoarea Hormuz înainte de începerea acestui conflict. În momentul în care acesta se încheie, ne așteptăm ca, pas cu pas, să putem relua tranzitul în regiune. Țările vor trebui să ia măsurile necesare pentru a asigura că ruta navigabilă este liberă de pericole, precum minele marine," a explicat secretarul general al OMI.
Oficialul a adăugat că este în interesul tuturor țărilor din regiune să reia operațiunile în modalitatea în care se desfășurau înainte de izbucnirea conflictului armat. De asemenea, Dominguez a respins sugestiile conform cărora ar fi necesare noi acorduri sau cadre legislative pentru reglementarea navigației în strâmtoare. Șeful agenției ONU a explicat că acordul din 1968 privind separarea traficului maritim între Iran și Oman, care împarte strâmtoarea în benzi de navigație pentru nave care circulă către nord și către sud, a funcționat exact conform destinației înainte de escaladarea violențelor.
„Odată ce vom avea de-escaladare, vom începe să reconstruim pașii necesari pentru ca totul să funcționeze din nou. Nu avem nevoie de mecanisme suplimentare după încheierea conflictului," a afirmat Dominguez, demonstrând încrederea sa în cadrul juridic existent.
Un aspect deosebit de îngrijorător pentru secretarul general al OMI îl reprezintă situația aproximativ 20.000 de marinari rămași blocați în Golful Persic din cauza blocadei effective a Strâmtorii Hormuz. „Aceasta este cea mai mare preocupare a mea, iar cu cât această situație se prelungește, cu atât este mai dăunătoare pentru ei. Vom constata, de asemenea, că acest blocaj va avea un impact negativ asupra economiei globale, dar atenția mea se concentrează pe oameni, pe persoanele nevinovate din industria shipping-ului, înainte de a mă gândi la economie," a subliniat oficialul.
Strâmtoarea Hormuz reprezintă una dintre cele mai strategice rute de navigație din lume, prin care trece aproximativ 20% din producția globală de petrol. Orice perturbare prelungită a traficului maritim în această zonă poate genera efecte în lanț asupra piețelor energetice mondiale, cu consecințe economice severe pentru consumatori și industrii de pe întreg mapamondul. Deși comunitatea internațională încearcă să găsească soluții diplomatice pentru această criză, perspectivele unei rezolvări rapide rămân sumbre, iar viitorul navigației comerciale în regiune continuă să fie învăluit în incertitudine.
Poziția OMI, în calitate de agenție specializată a Națiunilor Unite responsabilă pentru reglementarea shipping-ului internațional, poartă o greutate simbolică și juridică semnificativă. Respingerea de către această instituție a oricărei tentative de taxare a tranzitului în strâmtoarele internaționale trimite un mesaj puternic comunității statelor și subliniază principiul fundamental al libertății navigației, consacrat în dreptul maritim internațional. Rămâne de văzut dacă aceste avertismente vor fi suficiente pentru a descuraja Iranul și pentru a preveni stabilirea unui precedent periculos pentru comerțul maritim global.
Organizația Maritimă Internațională trage un semnal de alarmă: Iranul nu are dreptul să perceapă taxe în Strâmtoarea Hormuz
