„Vom acorda cât mai mult timp posibil pentru a vedea cum evoluează situația și vom lua decizia la momentul potrivit”, a declarat Domenicali miercuri, în fața jurnaliștilor. Războiul dintre SUA, Israel și Iran a dus deja la anularea curselor programate în Arabia Saudită și Bahrain în luna aprilie. În locul Bahrainului, circuitul Sepang din Malaezia va găzdui cursa pe 4 octombrie, iar regatul din Golf va suporta cea mai mare parte a costurilor.
Campionatul Mondial de Anduranță (WEC), sancționat de FIA, a mutat deja ultimele două etape din Qatar și Bahrain pe circuitele Circuit de Catalunya din Barcelona și Monza din Italia, în octombrie și noiembrie. Domenicali a precizat: „Termenul limită pentru orice posibilă modificare a calendarului actual este jumătatea lunii septembrie. Pentru noi, astăzi, cursele din Qatar și Abu Dhabi sunt confirmate. Apropo, biletele sunt deja epuizate. Dacă acest lucru nu va fi posibil, finalul sezonului va fi în Europa, pentru că nu putem merge în alte locuri.”
Qatar este programat să găzduiască Formula 1 pe 29 noiembrie, iar Abu Dhabi, în Emiratele Arabe Unite, pe 6 decembrie. Domenicoali a confirmat că circuitul Imola din Italia, locul său natal și casa Ferrari, precum și a liderului echipei Mercedes, Kimi Antonelli, se află pe lista posibilelor înlocuiri. Surse bine informate au indicat că Imola, scos din calendar anul acesta, este un candidat principal, în ciuda condițiilor meteo din acea perioadă a anului.
Domenicali a menționat că temperaturile din Las Vegas, în timpul cursei de sâmbătă seara din noiembrie, au fost mai reci decât în Europa. „Există posibilitatea de a avea două curse în Las Vegas pentru a încheia sezonul, dar nu vrem să stricăm o bijuterie care crește”, a spus el, adăugând că ar exista și o competiție suplimentară cu sezonul regulat al NFL.
Calendarul pentru 2027 nu a fost încă publicat, dar Bahrain era de așteptat, înainte de izbucnirea conflictului, să preia locul de deschidere a sezonului de la Australia, în martie. „Desigur, în cazul în care situația din Orientul Mijlociu nu va fi rezolvată, avem opțiuni, planuri diferite”, a spus Domenicali. „Dar declanșatorul pentru asta este, desigur, la sfârșitul anului. Așadar, mai avem mult timp. Vom păstra, în orice caz, ținta de 24 de Mari Premii și pentru anul viitor.”
Portugalia și Turcia vor reveni ca noi etape în calendarul de anul viitor, a mai spus Domenicali. Pe termen lung, există negocieri pozitive cu posibili gazde din Africa și interes din Asia și America de Sud. „Avem mai multe cereri din China și Japonia, dar deocamdată vrem să rămânem cu o singură cursă în China, pentru că trebuie să consolidăm piața înainte de a ne gândi la o altă opțiune acolo”, a adăugat el.
Context geopolitic și impact asupra sportului
Conflictul din Orientul Mijlociu a afectat deja grav calendarul competițiilor sportive internaționale. Formula 1, care a investit masiv în extinderea în regiune, se confruntă acum cu o criză logistică și de imagine. Decizia de a muta finalul sezonului în Europa ar putea avea implicații financiare semnificative, având în vedere contractele generoase semnate cu Qatar și Abu Dhabi. În plus, mutarea curselor în Europa în luna decembrie ridică probleme legate de vreme, deoarece circuitele din nordul Italiei, cum ar fi Imola, pot fi afectate de frig și posibilă zăpadă.
Pe de altă parte, această situație oferă o oportunitate pentru circuitele europene de a reveni în prim-plan. Imola, care a găzduit Mari Premii istorice, ar putea fi o alegere simbolică, mai ales că este locul de naștere al lui Domenicali. De asemenea, Las Vegas, care a reintrat în calendar în 2023, ar putea deveni o soluție de rezervă, deși oficialii F1 par să prefere să nu suprasolicite această destinație.
Perspective pentru viitor
Domenicali a subliniat că F1 rămâne angajată să organizeze 24 de Mari Premii pe an, chiar dacă unele curse trebuie mutate. Interesul din Africa, Asia și America de Sud arată că sportul continuă să se globalizeze, dar instabilitatea geopolitică din Orientul Mijlociu ar putea încetini această expansiune. În plus, revenirea Portugaliei și Turciei în calendar sugerează o diversificare a regiunilor gazdă.
Pentru fani, incertitudinea legată de finalul sezonului adaugă un element de suspans. Dacă războiul se intensifică, am putea vedea un final de sezon în Europa pentru prima dată după mulți ani, ceea ce ar fi o întoarcere la rădăcinile sportului. Cu toate acestea, decizia finală va depinde de evoluția situației de securitate din Golf.
De ce este important:
Această situație evidențiază vulnerabilitatea sporturilor globale în fața conflictelor geopolitice. Formula 1, ca și alte competiții, trebuie să își adapteze rapid planurile pentru a asigura siguranța participanților și continuitatea sezonului. Decizia de a muta finalul în Europa nu este doar o chestiune logistică, ci și una simbolică, arătând că sportul poate rezista presiunilor externe. În plus, impactul economic asupra țărilor gazdă din Orientul Mijlociu și asupra circuitelor europene este semnificativ, iar modul în care F1 gestionează această criză va stabili un precedent pentru viitor.
