Conform documentelor oficiale, unul dintre vehicule fusese implicat într-un accident înainte de reparație, iar celălalt fusese deservit de un atelier terț. În ambele cazuri, șoferii au raportat o pierdere bruscă a controlului după ce un șurub de pe brațul longitudinal spate (rear toe link) s-a fracturat. Brațul longitudinal este o componentă esențială a suspensiei, care menține roțile aliniate și stabile în timpul deplasării.
Unul dintre proprietari a descris o experiență înfricoșătoare: „Am pierdut controlul la viteza de autostradă, am intrat în alt vehicul, apoi am lovit frontal parapetul de protecție.” Celălalt a povestit cum R1S-ul său „a deviat peste benzile adiacente, peste pista de biciclete, pe trotuar și înapoi pe șosea” după ruperea brațului stânga-spate. „Am avut gâtul înțepenit câteva zile, iar ceasul meu Apple a încercat să sune la 911 crezând că am avut un accident”, a adăugat acesta.
Rivian a recunoscut încă din martie 2025 că brațul longitudinal spate prezintă o „sensibilitate la procedurile de service”, ceea ce a determinat compania să actualizeze modul de manipulare a piesei în timpul reparațiilor. În ianuarie 2026, Rivian a rechemat aproape 20.000 de vehicule, inclusiv pe cele care primiseră service la brațul longitudinal înainte de îmbunătățirea din martie 2025.
„Siguranța vehiculelor este o prioritate maximă la Rivian. Datele noastre indică faptul că îmbinările brațului longitudinal funcționează conform specificațiilor”, a declarat compania într-un comunicat pentru TechCrunch. Rivian a subliniat că unul dintre vehiculele implicate fusese reparat de un atelier terț, ceea ce ar putea fi un factor agravant.
Ancheta ODI va analiza de ce brațul longitudinal este sensibil la „condițiile previzibile de drum și service”, va compara cele două defecțiuni raportate, va evalua procedura actuală de reparație și va inspecta starea altor vehicule R1 din anii model 2023-2024.
Contextul este cu atât mai tensionat cu cât Rivian se pregătește să înceapă livrările mult așteptatului SUV R2 în mai puțin de două săptămâni. Compania mizează pe vânzări mult mai mari pentru R2, iar o anchetă de siguranță ar putea afecta încrederea consumatorilor. Rivian plănuiește, de asemenea, să adauge peste 50 de centre de service până la sfârșitul anului 2027, ajungând la peste 150 de locații, și să extindă flota de furgonete mobile de service.
„Reducerea complexității mecanice în timpul asamblării duce la o asigurare mai bună a calității atunci când vehiculele ies de pe linia de producție, îmbunătățind în același timp ușurința și costul deservirii vehiculului dacă este nevoie”, a scris compania în februarie, referindu-se la designul simplificat al R2.
Această investigație vine pe fondul unei presiuni crescute asupra producătorilor de vehicule electrice de a demonstra fiabilitatea și siguranța. Rivian, deși apreciată pentru inovație, se confruntă cu provocări legate de scalarea producției și a rețelei de service. Defecțiunile la suspensie, deși rare, pot avea consecințe grave, iar modul în care compania va gestiona această anchetă va fi urmărit cu atenție de investitori și clienți.
Pe lângă aspectele tehnice, ancheta ridică întrebări despre responsabilitatea producătorilor față de reparațiile efectuate de terți și despre transparența în comunicarea riscurilor. Rivian susține că datele sale arată că piesele funcționează corect, dar cele două cazuri raportate sugerează că procedurile de service pot fi un punct slab.
În concluzie, deși Rivian încearcă să minimizeze impactul, ancheta NHTSA ar putea duce la rechemări suplimentare sau la modificări de design. Pentru o companie care se pregătește să lanseze un model crucial pentru viitorul său, orice umbră de îndoială asupra siguranței este un semnal de alarmă.
De ce este important:
Această investigație subliniază provocările cu care se confruntă producătorii de vehicule electrice în asigurarea fiabilității pe termen lung, mai ales în contextul extinderii rapide a rețelelor de service. Pentru Rivian, succesul R2 depinde de încrederea consumatorilor, iar orice problemă de siguranță poate afecta vânzările și reputația. De asemenea, ancheta evidențiază importanța procedurilor standardizate de reparație și a colaborării cu atelierele terțe pentru a preveni defecțiunile periculoase.
