Also, compania desprinsă din Rivian, anunță că va începe livrările primelor e-biciclete TM-B săptămâna viitoare, după luni de întârzieri cauzate de problemele lanțului de aprovizionare. Clienții sunt nerăbdători, iar compania are planuri mari dincolo de e-biciclete.
Doi ingineri Volkswagen au fost acuzați de insider trading după ce au cumpărat acțiuni Rivian înainte de anunțul joint venture-ului de 5,8 miliarde de dolari, realizând profituri de peste 300.000 de dolari. Riscuri de până la 25 de ani de închisoare.
Rivian a dat în judecată guvernul SUA pentru a recupera tarifele plătite în timpul administrației Trump, declarate neconstituționale de Curtea Supremă. Compania solicită rambursarea integrală, plus dobânzi, într-un proces care ar putea avea implicații majore pentru industria auto și pentru modul în care statul gestionează taxele ilegale.
Articolul analizează ultimatumul NHTSA pentru dezvoltatorii de robotaxi, sfârșitul parteneriatului Uber-Waymo și strângerea de capital de 1,32 miliarde de dolari de către Rivian, evidențiind tensiunile și provocările din industria vehiculelor autonome.
Rivian și-a crescut prognoza de vânzări pentru 2025 la 65.000–70.000 de vehicule, datorită cererii puternice pentru modelele R1, EDV și noul SUV R2, în ciuda eliminării creditelor fiscale federale și a reglementărilor de mediu.
Proprietarii de vehicule electrice Rivian au intentat un proces colectiv, acuzând compania că a promis în mod fals capacități de condus autonom de nivel 3 pentru modelele R1T și R1S de prima generație. Procesul susține că Rivian a știut că aceste vehicule nu vor putea atinge niciodată acest nivel, dar a continuat să le promoveze agresiv. Cazul subliniază diferența dintre promisiunile de marketing și realitatea tehnică, având potențialul de a stabili un precedent important în industria auto.
Proprietarii Rivian au intentat un proces colectiv împotriva companiei, acuzând-o că a promis în mod fals capacități de conducere autonomă de Nivelul 3 pentru modelele R1T și R1S de primă generație. Plângerea susține că Rivian a continuat să facă afirmații înșelătoare timp de cinci ani, deși știa că vehiculele nu vor putea atinge acest nivel. Cazul evidențiază problemele legate de marketingul tehnologiilor emergente și ar putea stabili un precedent important pentru industrie.
Rivian a început livrările SUV-ului electric R2, un model crucial pentru strategia companiei de a ajunge la scară de masă și de a intra pe piața vehiculelor autonome. Cu un preț de pornire de 58.000 de dolari și planuri de a scădea sub 50.000 de dolari, R2 vine într-un context dificil pentru mașinile electrice în SUA, dar Rivian mizează pe succesul său pentru a deveni un jucător major.
NHTSA investighează Rivian după ce doi proprietari de R1 au pierdut controlul vehiculelor din cauza ruperii brațului longitudinal spate. Compania a rechemat aproape 20.000 de mașini, iar ancheta vine chiar înaintea lansării noului SUV R2.
Rivian va livra primele SUV-uri R2 pe 9 iunie, marcând un pas important către accesibilitate și profitabilitate. Modelul, cu un preț de pornire sub 60.000 de dolari, este esențial pentru strategia companiei de a atrage o piață mai largă.
Industria auto intră într-o cursă a înarmării pentru competențe AI, cu concedieri masive la GM, Ford și Stellantis, în timp ce startup-uri precum Samsara și Mind Robotics atrag investiții uriașe. Articolul analizează impactul acestei transformări asupra forței de muncă și a viitorului transporturilor.
Mind Robotics, spin-off-ul Rivian condus de RJ Scaringe, a strâns încă 400 de milioane de dolari, ajungând la o evaluare de peste 3 miliarde. Compania dezvoltă roboți industriali cu abilități umane, iar fondurile vor fi folosite pentru extindere și parteneriate. Investiția semnalează o cursă globală pentru automatizarea inteligentă a fabricilor.
Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți oferi o experiență de navigare cât mai plăcută. Continuarea navigării implică acceptarea acestora.