Haosul din strâmtoare, prin care trecea o cincime din petrolul mondial înainte de război, a fost un punct sensibil în discuțiile dintre SUA și Iran pentru încheierea conflictului, care durează de săptămâni. Controlul exercitat de Iran asupra acestei căi vitale a zguduit economia globală și a dus la creșterea vertiginoasă a prețurilor la combustibili, dincolo de granițele Orientului Mijlociu. Instabilitatea continuă din regiune survine în timp ce președintele american Donald Trump s-a întâlnit cu liderul chinez Xi Jinping la Beijing. Casa Albă a declarat că ambele părți au convenit că Strâmtoarea Hormuz trebuie să rămână deschisă.
Doar săptămâna trecută, tensiunile au erupt în strâmtoare când forțele americane au tras asupra unor petroliere iraniene și le-au imobilizat, susținând că acestea încercau să spargă blocada impusă de SUA porturilor iraniene. Centrul pentru Operațiuni Maritime și Comerț al Regatului Unit a anunțat că a primit rapoarte conform cărora nava sechestrată joi a fost preluată de persoane neautorizate în timp ce era ancorată la 38 de mile marine (70 de kilometri) nord-est de portul Fujairah din Emiratele Arabe Unite, un important terminal de export de petrol care a fost atacat în repetate rânduri în timpul războiului cu Iranul. Centrul maritim britanic nu a numit nava sechestrată și a spus că investighează. Armata britanică a declarat că vasul se îndreaptă spre apele iraniene.
Autoritățile indiene au anunțat joi că o navă de marfă sub pavilion indian s-a scufundat în largul coastei Omanului, după ce un atac a provocat un incendiu la bord în timp ce se îndrepta din Somalia spre Sharjah, un alt port din Emirate. Nu au spus cine a atacat nava. Atacul asupra navei de marfă indiene Haji Ali a avut loc miercuri, potrivit lui Mukesh Mangal, un oficial de rang înalt din Ministerul Transporturilor al Indiei. El a spus că toți cei 14 membri ai echipajului indian au fost salvați de garda de coastă a Omanului și sunt în siguranță. Ministerul de Externe al Indiei a calificat incidentul drept „inacceptabil” și a condamnat atacurile continue asupra navelor comerciale și a marinarilor civili. Ministerul nu a identificat cine a efectuat atacul.
Agențiile de știri semioficiale iraniene au relatat că nave chinezești au început să traverseze strâmtoarea miercuri noaptea, conform noilor protocoale iraniene. Potrivit rapoartelor, Teheranul a acceptat să faciliteze trecerea mai multor vase chinezești după solicitări din partea ministrului de externe al Chinei și a ambasadorului Beijingului la Teheran. Navele și-au început trecerea în timp ce Trump sosea în China.
Sechestrarea navei din largul coastelor Emiratelor Arabe Unite a avut loc la câteva ore după ce premierul israelian Benjamin Netanyahu a anunțat că a vizitat în secret țara în timpul războiului israeliano-american cu Iranul, deși Emiratele au negat rapid acest lucru. Statul din Golf a normalizat relațiile cu Israelul în 2020. Iranul a criticat acest acord și a sugerat în repetate rânduri de-a lungul anilor că Israelul menține o prezență militară și de informații în Emirate. Decizia lui Netanyahu de a face publică această întâlnire sensibilă a fost probabil o încercare de a strânge sprijin pentru partidul său în declin înaintea alegerilor israeliene, a spus Yoel Guzansky, cercetător principal la Institutul pentru Studii de Securitate Națională din Tel Aviv. „Este uimitor, este cea mai profundă cooperare pe care am avut-o vreodată... că în timpul unui război, Israelul apără un stat arab împotriva Iranului. Arată cât de complicat este Orientul Mijlociu”, a spus el. Emiratele încearcă să evidențieze cooperarea cu Israelul, dar nu cu Netanyahu și guvernul său, a spus Guzansky, deoarece mulți din Emirate sunt împotriva politicilor Israelului în Gaza. „Ei încearcă să facă diferența între cooperarea de securitate și cooperarea cu acest guvern”, a spus Guzansky, care a lucrat anterior pentru Consiliul Național de Securitate din cadrul biroului premierului israelian.
Iranul a declarat că nu va intra în noi discuții cu Statele Unite decât dacă sunt îndeplinite cinci condiții, inclusiv plata de reparații pentru război și acceptarea suveranității Iranului asupra Strâmtorii Hormuz, a relatat agenția de știri semioficială Fars, citând o sursă informată. Casa Albă este din nou puțin probabil să accepte aceste cereri, care ar formaliza practic controlul Iranului asupra unei căi navigabile care era deschisă traficului internațional înainte de război. Vicepreședintele de rang înalt al Iranului, Mohammadreza Aref, a declarat joi că strâmtoarea aparține Iranului și că Teheranul nu o va ceda „cu niciun preț”, a relatat televiziunea de stat. „A fost întotdeauna proprietatea noastră”, a spus Aref. Purtătorul de cuvânt al sistemului judiciar iranian a declarat pentru ziarul de stat Iran Daily, joi, că Iranul are dreptul legal și judiciar de a sechestra petrolierele din strâmtoare care sunt legate de SUA, deoarece SUA au încălcat legile maritime internaționale și au comis piraterie. Purtătorul de cuvânt, Asghar Jahangir, nu s-a referit în mod explicit la petrolierul sechestrat joi.
Iranul a sechestrat săptămâna trecută mai multe nave, inclusiv un petrolier identificat ca Ocean Koi, susținând că acesta încerca să perturbe exporturile de petrol și interesele iraniene, potrivit agenției oficiale de știri IRNA. A spus că petrolierul a fost sechestrat în Golful Oman și transporta petrol iranian când a fost dus pe coasta de sud a Iranului. SUA au sancționat Ocean Koi în februarie, ca parte a unei „flote fantomă” care transporta petrol iranian. Comandantul american de top din Orientul Mijlociu a declarat joi că el crede că capacitățile militare ale Iranului au fost „dramatic degradate”, dar liderii săi afectează transportul maritim în strâmtoare doar prin retorică. „Vocea lor este foarte puternică, iar amenințările sunt clar auzite de industria comercială și de industria de asigurări”, a spus amiralul Brad Cooper în fața parlamentarilor din Congres. El a spus că SUA au puterea militară de a redeschide permanent strâmtoarea și de a escorta nave. Dar s-a deferit factorilor de decizie politică în ceea ce privește cea mai bună cale de urmat într-o „perioadă de negocieri sensibile”.
De ce este important:
Aceste evenimente subliniază fragilitatea securității energetice globale și riscul unei escaladări majore între Iran și Statele Unite, cu implicații directe asupra prețurilor petrolului și a stabilității economice mondiale. Strâmtoarea Hormuz rămâne un punct nevralgic, iar orice perturbare a traficului maritim poate declanșa o criză internațională. De asemenea, implicarea actorilor regionali precum Israelul și Emiratele Arabe Unite, alături de marile puteri (SUA, China), arată cât de complexă este dinamica geopolitică din Orientul Mijlociu. Urmărirea acestor evoluții este esențială pentru înțelegerea riscurilor la adresa păcii și a economiei globale.
