Gigantul german Volkswagen a anunțat încheierea producției modelului complet electric ID.4 la uzina sa din Chattanooga, Tennessee, marcând astfel o schimbare strategică majoră în orientarea companiei către piața din Statele Unite. Decizia vine în contextul în care producătorul auto european își concentrează resursele pe vehicule cu volum mare de vânzări, în special pe viitorul SUV alimentat cu combustibili tradiționali, noul Atlas. Reprezentanții companiei au declarat că clienții americani vor putea achiziționa ID.4 atât timp cât stocurile actuale permit, estimările indicând că inventarul va fi epuizat abia în anul 2027.
Această mutare strategică se înscrie într-un trend mai larg observat în industria auto globală, unde producătorii tradiționali au fost nevoiți să își recalibreze planurileambhitionate de tranziție de la vehiculele cu motor cu ardere internă către automobile cu baterii electrice. Deși anumite modele electrice au înregistrat succese notabile, cererea generală nu a atins nivelurile prognozate de marii actori din industrie, iar eliminarea creditului fiscal federal de 7.500 de dolari în urmă cu un an a temperat și mai mult interesul consumatorilor, în special pentru modelele cu prețuri mai ridicate.
În prezent, vehiculele electrice continuă să fie achiziționate, însă consumatorii orientate către prețuri accesibile fie se îndreaptă către modele electrice second-hand, fie preferă variante noi cu prețuri mai mici. Volkswagen a început producția modelului ID.4, un SUV de dimensiuni medii, în anul 2020, cu un preț de listă de aproximativ 45.000 de dolari. Vehiculul a primit un debut încurajator pe piață, însă ulterior a întâmpinat dificultăți semnificative, în special în ceea ce privește software-ul utilizat. O versiune actualizată lansată în 2023 i-a redat un suflu nou, generând o creștere a vânzărilor. Cu toate acestea, rezultatele comerciale au rămas un amestec de succese și dezamăgiri.
Din punct de vedere al cifrelor de vânzări, Volkswagen ID.4 a înregistrat peste 37.000 de unități comercializate în anul 2023, pentru ca în anul următor să consemneze o scădere dramatică de 55 la sută. Situația s-a îmbunătățit în 2025, când vânzările au crescut cu 31 la sută până la 22.373 de vehicule, însă acest rezultat nu a fost suficient pentru a egala performanța din urmă cu doi ani. La scară globală, concernul german a raportat în luna ianuarie că a livrat aproximativ 382.000 de vehicule complet electrice la nivel mondial în 2025, o scădere de doar 0,2 la sută față de perioada anterioară. Se pare că acest volum global nu a fost destul pentru a justifica menținerea producției modelului ID.4 pe teritoriul american.
Volkswagen a confirmat însă că intenționează să aducă viitoare modele la uzina americană, iar lansarea celei de-a doua generații complet noi a SUV-ului Atlas pentru anul de model 2027 reprezintă elementul central al acestei strategii. Producția noului Atlas urmează să înceapă în această vară, iar vehiculul va fi disponibil în showroom-uri în toamna acestui an. Un purtător de cuvânt al companiei a declarat pentru TechCrunch că există suficiente posturi disponibile în zonele de producție Atlas pentru ca angajații care lucrau anterior la ID.4 să poată fi transferați. În paralel, producătorul oferă și un pachet de plecare voluntară prin pensionare anticipată pentru o parte dintre angajați.
Compania pare ferm angajată în privința pieței americane, doar că în prezent aceasta nu include un vehicul electric în portofoliu. Volkswagen a precizat că explorează noi produse pentru uzina din Statele Unite, modele concepute special pentru a răspunde nevoilor consumatorilor americani și în conformitate cu noua orientare către vehicule cu volum mare de vânzări. Privind dincolo de limbajul corporatist utilizat, putem deduce că acest produs va fi cel mai probabil un SUV compact mai accesibil ca preț.
Kjell Gruner, președinte și director general al Volkswagen Group of America, a subliniat că uzina din Chattanooga a reprezentat și va continua să fie o piatră de temelie a strategiei Volkswagen în Statele Unite. Concernul german susține de asemenea că va aduce în viitor o versiune actualizată a modelului ID.4 pe piața nord-americană, însă nu a oferit un calendar sau detalii suplimentare privind această intenție. În eventualitatea în care Volkswagen va readuce un vehicul electric pentru clienții americani, acesta va trebui probabil să fie accesibil din punct de vedere al prețului, dată fiind cererea actuală din piață.
Această decizie reflectă o realitate dură cu care se confruntă industria auto la nivel global: tranziția către electrificare este mai complexă și mai lentă decât anticipările inițiale ale multor producători. Consumatorii rămân ancorați încă la preferințele pentru vehiculele cu combustie internă, în special în segmentul SUV-urilor care domină piața americană, iar infrastructura de încărcare insuficient dezvoltată, combinată cu prețurile încă ridicate ale vehiculelor electrice, continuă să reprezinte obstacole majore în calea adoptării masive a electromobilității.
Volkswagen renunță la SUV-ul electric ID.4 pe piața americană și revine la vehiculele cu combustie internă
