Filtrează articolele

AI

Reprezentantul lui Jeff Bezos părăsește consiliul de administrație al Slate Auto

Reprezentantul lui Jeff Bezos părăsește consiliul de administrație al Slate Auto
Primul StrictlyVC din 2026 ajunge în San Francisco pe 30 aprilie. Biletele se vând repede. Înregistrează-te acum. TechCrunch Desktop Logo

TechCrunch Mobile Logo

Ultimele știriStartup-uriVentureAppleSecuritateAIAplicații

Șefa biroului de familie al lui Jeff Bezos a părăsit consiliul de administrație al Slate Auto, startup-ul de vehicule electrice susținut de fondatorul Amazon, conform mai multor documente de stat analizate de TechCrunch. Melinda Lewison, care conduce investițiile la Bezos Expeditions, pare să fi demisionat în ultimele luni, după cum arată documentele depuse la secretariatele de stat din Delaware, Florida și Massachusetts. Acest lucru îl lasă pe Bezos fără reprezentare directă în consiliul Slate, în timp ce compania se pregătește să lanseze producția camionului său electric low-cost mai târziu în acest an. Slate nu a răspuns la multiple solicitări de comentarii. Lewison și Bezos nu au răspuns la solicitările trimise pe e-mail. Plecarea lui Lewison ridică întrebări legate de sprijinul și implicarea lui Bezos în startup, într-un moment în care fondatorul Amazon se concentrează aparent pe robotică la noul său startup, Project Prometheus. Această companie a strâns peste 6 miliarde de dolari la sfârșitul anului trecut și, potrivit rapoartelor, caută 100 de miliarde de dolari pentru un nou fond axat pe achiziționarea de companii industriale pentru a le automatiza cu ajutorul inteligenței artificiale.

Nivelul exact al implicării lui Bezos în Slate a fost întotdeauna greu de descifrat. Compania nu a dezvăluit niciodată câți bani a contribuit fondatorul Amazon în prima sa rundă de finanțare din 2023, care a totalizat aproximativ 120 de milioane de dolari. Slate Auto nu a confirmat nici dacă Bezos a participat la runda de serie B, care a adus finanțarea totală la aproximativ 700 de milioane de dolari. Luna trecută, Slate a anunțat o rundă de serie C de 650 de milioane de dolari, dar a numit un singur investitor principal: TWG Global, o firmă condusă de CEO-ul Guggenheim Partners, Mark Walter. Firma de capital de risc din Los Angeles, Slauson & Co, un investitor existent, a confirmat pentru TechCrunch că a participat și ea. Chris Barman, prima angajare a Slate și fostul său CEO, a declarat pe scena TechCrunch Disrupt 2025 că Bezos a fost „destul de neimplicat”.

Doar în această săptămână: Cumpără un bilet, primește al doilea cu 50% reducere. Următoarea ta rundă. Următoarea ta angajare. Următoarea ta oportunitate de succes. Găsește-le la TechCrunch Disrupt 2026, unde peste 10.000 de fondatori, investitori și lideri tech se adună timp de trei zile pentru peste 250 de sesiuni tactice, conexiuni puternice și inovații care definesc piața. Înregistrează-te înainte de 8 mai pentru a aduce un +1 la jumătate din cost. „Am avut interacțiuni în care l-am invitat și a venit să ni se alăture o dată pe parcurs, s-a uitat la vehicul și am vorbit puțin despre cum ar putea arăta viitorul”, a spus ea la sfârșitul anului trecut. „Dar, în afară de asta, este foarte neimplicat și ne lasă să ne concentrăm pe aducerea vehiculului pe piață.”

Cu toate acestea, Slate Auto este plină de foști angajați Amazon. A fost co-fondată de fostul CEO al Amazon Consumer, Jeff Wilke. Noul CEO al startup-ului auto este Peter Faricy, fost vicepreședinte al Amazon Marketplace. Multe dintre diviziile companiei sunt conduse de foști angajați Amazon. Când achiziționați prin linkurile din articolele noastre, putem câștiga un comision mic. Acest lucru nu afectează independența noastră editorială. Sean O’Kane este un reporter care a petrecut un deceniu acoperind afacerile și tehnologia în rapidă evoluție a industriei transporturilor, inclusiv Tesla și numeroasele startup-uri care îl urmăresc pe Elon Musk. Cel mai recent, a fost reporter la Bloomberg News, unde a ajutat la dezvăluirea unor povești despre unele dintre cele mai notorii eșecuri SPAC din domeniul vehiculelor electrice. A lucrat anterior la The Verge, unde a acoperit și tehnologia de consum, a găzduit multe videoclipuri scurte și lungi, a realizat fotografii de produs și editoriale și aproape că a leșinat într-un avion Red Bull Air Race. Îl puteți contacta sau verifica pe Sean prin e-mail la sean.okane@techcrunch.com sau prin mesaj criptat la okane.01 pe Signal. StrictlyVC Athens urmează. Ascultă informații nefiltrate direct de la liderii tech din Europa și conectează-te cu oamenii care modelează viitorul. Asigură-ți locul înainte să dispară. În timp ce lucrătorii se îngrijorează de AI, Jensen Huang de la Nvidia spune că AI „creează un număr enorm de locuri de muncă”.

Lucas Ropek: Elon Musk a trimis mesaje amenințătoare lui Greg Brockman și Sam Altman după ce a cerut o înțelegere, susține OpenAI. Julie Bort, Tim Fernholz: Anthropic și OpenAI lansează joint ventures pentru servicii enterprise AI. Russell Brandom: Noul lidar color de la Ouster va înlocui camerele. Sean O’Kane: O luăm: un utilizator TikTok strânge promisiuni pentru a cumpăra Spirit Airlines după colapsul brusc de weekend. Connie Loizos: Acest mic cititor magnetic electronic te-ar putea opri din doomscrolling. Amanda Silberling: Uber vrea să transforme milioanele sale de șoferi într-o rețea de senzori pentru companiile de mașini autonome. Connie Loizos.

De ce este important: Plecarea lui Melinda Lewison din consiliul Slate Auto semnalează o posibilă retragere a sprijinului direct al lui Jeff Bezos pentru startup-ul de vehicule electrice, într-un moment critic în care compania se pregătește să înceapă producția. Deși Bezos rămâne un investitor indirect, lipsa reprezentării sale directe în consiliu ridică semne de întrebare cu privire la angajamentul său pe termen lung, mai ales că atenția sa pare să se îndrepte către Project Prometheus, un startup de robotică și automatizare. Această mișcare ar putea influența încrederea altor investitori și parteneri, având în vedere că Slate Auto se bazează puternic pe talente foste Amazon. În plus, contextul mai larg al pieței de vehicule electrice, cu concurență acerbă și provocări de producție, face ca orice schimbare în structura de guvernanță să fie relevantă pentru viitorul companiei.

Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți oferi o experiență de navigare cât mai plăcută. Continuarea navigării implică acceptarea acestora.