Un pic de istorie
Uber a fost, la un moment dat, un pionier în tehnologia vehiculelor autonome. În 2014, sub conducerea lui Travis Kalanick, a creat Uber Advanced Technologies Group (ATG), recrutând zeci de cercetători de la programul de robotică al Universității Carnegie Mellon. Doi ani mai târziu, a achiziționat Otto, o companie de camioane autonome fondată de fostul inginer Google Anthony Levandowski, Lior Ron, Don Burnette (care ulterior a fondat Kodiak AI) și Claire Delaunay. În 2016, Uber a început să testeze vehicule autonome pe străzile publice din California, Pittsburgh și Arizona.
Însă totul s-a prăbușit în trei momente definitorii: procesul Waymo privind secretele comerciale, demisia lui Kalanick în 2017 și accidentul fatal din Tempe, Arizona, în 2018, când un Volvo XC90 autonom a lovit și ucis un pieton. Vehiculul era în mod autonom, iar operatorul de siguranță nu era atent. Uber a suspendat testele și a reorganizat programul, dar nu a mai revenit niciodată la misiunea inițială.
După ce Dara Khosrowshahi a preluat conducerea, compania a făcut un reset complet. În 2020, Uber a renunțat la toate proiectele „moonshot”, inclusiv vehiculele autonome, pentru a se concentra pe serviciile de bază: ride-hailing și livrări cu șoferi umani. A vândut Uber ATG către Aurora, Jump către Lime și Elevate către Joby Aviation. Dar nu s-a retras complet – a păstrat participații în toate aceste companii.
Revenirea în forță
Abia doi ani mai târziu, Uber a început să facă din nou mișcări în domeniul vehiculelor autonome. Fluxul de parteneriate s-a accelerat considerabil în 2024 și continuă și astăzi. Mai jos este lista completă a companiilor cu care Uber colaborează sau în care a investit, o listă pe care TechCrunch o va actualiza pe măsură ce apar noi anunțuri.
Aurora – parteneriat strategic pentru camioane autonome
Uber are legături cu Aurora încă din 2020, când i-a vândut divizia Uber ATG. Ca parte a tranzacției, Uber a primit acțiuni la Aurora și încă deține această participație. În aprilie 2025, prin compania holding Neben Holdings, Uber deținea 325,97 milioane de acțiuni Clasa A Aurora, reprezentând 19,7% din capitalul social Clasa A și 6,9% din drepturile de vot, conform documentelor SEC.
Uber Freight, divizia de logistică separată de Uber în 2018, a anunțat în iunie 2024 o colaborare multianuală cu Aurora, extinzând un program pilot existent. În mai 2025, companiile au declarat că camioanele autonome Aurora efectuau deja curse dus-întors între Dallas și Houston prin platforma Uber Freight.
Autobrains și Nvidia – robo-taxiuri în München
În iunie 2026, Uber și partenerii săi au anunțat planuri de a lansa un program de robo-taxiuri în München, sub rezerva aprobării de reglementare. Parteneriatul este agnostic din punct de vedere al producătorului auto, iar vehiculele vor fi echipate cu sistemul de condus AI agentic al companiei israeliene Autobrains, care rulează pe platforma Nvidia Drive Hyperion. Ro-bo-taxiurile vor fi disponibile prin aplicația Uber.
Avomo – operator de flotă autonomă
Avomo, o companie europeană cunoscută anterior sub numele de Moove Cars, este un partener operator de flotă autonomă. Uber a achiziționat o participație de 30% în Avomo în 2021. Deși nu are același renume ca alți jucători, Avomo este esențială în operațiunile Uber. De exemplu, este responsabilă de gestionarea serviciilor de flotă – curățenie, întreținere, inspecții, încărcare și operare depou – pentru parteneriatul Waymo-Uber din Austin. De asemenea, Avomo se ocupă de operațiunile de flotă pentru Uber în cadrul acordului de servicii robo-taxi cu WeRide din Madrid, anunțat în iunie 2026.
Atenție: nu confundați Avomo (fostul Moove Cars) cu Moove, compania africană care gestionează flota Waymo din Phoenix.
Avride – parteneriat multianual
Avride, divizia Yandex separată sub compania-mamă Nebius Group, a anunțat un acord multianual cu Uber pentru a integra robo-taxiurile sale în aplicația Uber. Detaliile financiare nu au fost dezvăluite, dar parteneriatul vizează lansarea în mai multe orașe din întreaga lume.
WeRide – robo-taxiuri în Madrid
În iunie 2026, Uber a anunțat un parteneriat cu WeRide, o companie chineză de vehicule autonome, pentru a lansa un serviciu de robo-taxi în Madrid. Flota va fi gestionată de Avomo, iar cursele vor fi disponibile prin aplicația Uber. Este primul parteneriat al Uber cu o companie chineză de AV-uri în Europa.
Waymo – extinderea parteneriatului
Uber și Waymo au anunțat în mai 2025 un parteneriat pentru a aduce robo-taxiurile Waymo în Austin, Texas. Ulterior, parteneriatul s-a extins și în alte orașe, iar Waymo este acum disponibil prin aplicația Uber în anumite zone. Este o revenire spectaculoasă, având în vedere istoria tensionată dintre cele două companii.
Alte companii și investiții
Lista completă include peste 30 de companii, de la producători auto (Volvo, Mercedes-Benz) la furnizori de tehnologie (Nvidia, Autobrains) și operatori de flotă (Avomo, Moove). Uber a investit direct în unele dintre acestea, iar în altele a încheiat acorduri de colaborare. Strategia este clară: Uber nu mai vrea să dezvolte singură tehnologia, ci să devină platforma principală prin care utilizatorii accesează servicii de transport autonom.
Ce înseamnă acest imperiu pentru viitor?
Uber construiește un ecosistem în care robo-taxiurile și camioanele autonome sunt integrate în aplicația sa, la fel cum fac șoferii umani. Compania mizează pe faptul că, pe măsură ce tehnologia AV va deveni sigură și scalabilă, ea va putea oferi servicii mai ieftine și mai eficiente. În același timp, Uber evită riscurile financiare și tehnologice ale dezvoltării proprii, lăsând această parte pe seama partenerilor specializați.
Criticii spun că Uber a pierdut trenul autonomiei și că acum încearcă să recupereze prin parteneriate. Alții consideră că această abordare este mai inteligentă, deoarece permite companiei să se concentreze pe ceea ce știe mai bine: gestionarea cererii și a platformei de mobilitate.
Cert este că Uber a devenit un jucător central în peisajul vehiculelor autonome, iar lista de parteneri continuă să crească. Rămâne de văzut dacă acest imperiu va rezista testului timpului și al reglementărilor.
De ce este important:
Acest articol demonstrează cum Uber a reușit să se repoziționeze strategic după eșecurile din trecut, construind o rețea globală de parteneri în domeniul vehiculelor autonome. Înțelegerea acestor mișcări este esențială pentru oricine urmărește viitorul transportului, al mobilității urbane și al tehnologiei. Uber nu mai este doar o aplicație de ride-hailing, ci devine o platformă de integrare a serviciilor autonome, ceea ce va avea un impact major asupra industriei auto, a reglementărilor și a modului în care ne deplasăm.
