Uber se retrage din Nigeria și Uganda, invocând dificultăți economice și presiuni asupra șoferilor. Analizăm de ce modelul ride-hailing-ului se clatină în Africa, între costuri crescânde, comisioane mari și concurență acerbă.
Travis Kalanick, cofondatorul Uber, pregătește compania Atoms să intre în industria robotaxiurilor, după o rundă de finanțare de 1,7 miliarde de dolari. Potrivit Financial Times, Atoms a discutat cu Uber despre integrarea tehnologiei sale, iar achiziția Pronto și implicarea lui Anthony Levandowski sugerează o direcție clară spre vehicule autonome.
Zoox (Amazon) lansează robotaxi-urile proprii la Aeroportul Harry Reid din Las Vegas, oferind ridicare directă la terminale – un avantaj față de Uber/Lyft. Urmează exempțiunea federală din august care permite operare comercială a până la 2.500 de vehicule fără volan. Tesla, Waymo și Uber au primit de asemenea permise pentru Clark County, promițând o cursă la armă de până la 8.000 de robotaxi în 12 luni.
Autoritatea olandeză pentru protecția datelor a amendat Uber cu 825 de milioane de euro (aproape 1 miliard de dolari) pentru suspendarea automată a conturilor șoferilor, fără supraveghere umană. Este a doua cea mai mare amendă GDPR din istorie. Uber contestă decizia, dar șoferii și activiștii o consideră o victorie importantă pentru drepturile lucrătorilor din economia gig.
Nevada a aprobat permise pentru Tesla, Uber și Waymo pentru a opera mii de robotaxi în Clark County, Las Vegas. Deși autorizațiile permit până la 8.000 de vehicule, companiile recunosc că vor atinge doar o parte din aceste cifre. Decizia stârnește controverse în rândul șoferilor de taxi și ridică întrebări despre viitorul transportului urban.
Travis Kalanick, cofondatorul Uber, a declarat într-un podcast că doar 1% dintre investitorii de capital de risc sunt cu adevărat utili, comparându-i cu „pasionați de șah” în fața fondatorilor-maeștri. El îi sfătuiește pe fondatori să provoace licitații între investitori, dar să evite mentalitatea de victimă, asumându-și responsabilitatea pentru propriile decizii.
Uber investește în Zipline și integrează dronele în Uber Eats, cu scopul de a realiza un milion de livrări pe zi până în 2029. Parteneriatul reflectă strategia Uber de a colabora cu multiple companii de tehnologie, dar vine cu provocări legate de reglementare și scalabilitate.
Săptămâna aceasta în mobilitate: Archer preia Wisk, Joby intră în apărare, Uber iese din Serve Robotics, plus alte știri despre taxiuri electrice aeriene și vehicule autonome.
Uber și Pony.ai extind parteneriatul pentru a aduce 2.000 de robotaxi în patru orașe europene, consolidând prezența transportului autonom pe continent. Modelul de colaborare implică tehnologia Pony.ai și platforma Uber, cu gestionare locală a flotei. Deși orașele și calendarul nu au fost dezvăluite, mișcarea semnalează o accelerare a adoptării vehiculelor autonome în Europa.
Zoox primește aprobarea pentru a opera comercial robotaxiuri fără volan, Uber anunță investiții de 10 miliarde de dolari în vehicule autonome, iar Moove devine un jucător major în gestionarea flotelor autonome. O analiză a celor mai recente evoluții din mobilitate.
Travis Kalanick continuă să-și reconstruiască vechea echipă Uber la startup-ul său de robotică Atoms, numindu-l pe fostul CFO Uber, Gautam Gupta, în aceeași funcție. Mutarea vine după o rundă de finanțare de 1,7 miliarde de dolari și semnalează ambiția de a crea o nouă disrupție în industria fizică.
Startup-ul Moove a strâns 250 de milioane de dolari pentru a deveni principalul operator de flote de robotaxi, partener cu Waymo și Uber. Compania vrea să dețină și să gestioneze sute de mii de vehicule autonome, construind depouri automatizate și angajând sute de oameni.
Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți oferi o experiență de navigare cât mai plăcută. Continuarea navigării implică acceptarea acestora.