Tesla confirmă vânzarea Cybercab-urilor către clienți terți până la sfârșitul anului, dar o investigație NHTSA privind certificarea vehiculului fără volan nici pedale amenință să oprească planurile. Elon Musk schimbă strategia: nu mai așteaptă FSD pe mașinile existente, ci pariază pe vehicule dedicate operate ca serviciu. Proprietarii actuali de Tesla vor primi autonomia totală mai târziu decât clienții corporativi ai Cybercab-ului.
Waymo lansează curse autonome la Aeroportul Harry Reid din Las Vegas, devenind al șaselea aeroport major desservit. Competiția se intensifică cu Zoox, Tesla și Uber pe același piață, transformând orașul într-un laborator global al robotaxi-urilor.
Waymo, divizia de mașini autonome a Alphabet, a primit aprobare să participe la programul-pilot din Ontario și va cartografia mai întâi manual străzile din Toronto, înainte de a testa vehiculele autonome pe drumurile publice. Toronto este cel mai nordic și mai geros oraș în care compania a operat vreodată, ceea ce transformă această expansiune într-un test esențial pentru întreaga industrie a robotaxiurilor.
Waymo a obținut primul său împrumut de 5 miliarde de dolari, de la un consorțiu care include Blackstone, PIMCO și Goldman Sachs, pentru a-și accelera expansiunea globală a serviciilor de robotaxiuri, în ciuda investigațiilor de reglementare privind incidente în apropierea școlilor.
California a adoptat o lege care obligă companiile de robotaxiuri să ofere sprijin local echipelor de urgență și le amendează dacă blochează salvatorii mai mult de 30 de minute. Legea SB 1246, semnată de Gavin Newsom, vine după o serie de incidente în care vehicule autonome Waymo au încurcat intervențiile de urgență.
Analiză profundă a strategiilor actuale ale companiilor de vehicule autonome: Wayve pariază pe parteneriate cu OEM-uri, Waymo se concentrează pe Texas și California, Aurora scalează camionarele autonome, în timp ce Zoox se confruntă cu probleme de siguranță la locul de muncă. Plus: IPO-urile viitoare din Asia care schimbă jocul.
Analiza datelor de înmatriculare arată că 80% din flota Waymo este concentrată în California și Texas. Flota texană a crescut cu 49% în trei săptămâni, propulsată de noul minivan Ojai (fabricat de Zeekr/Geely), deși tarifele vamale majorează costurile. Waymo pariază pe scară industrială, nu pe demonstrații tehnologice.
Zoox, compania de vehicule autonome deținută de Amazon, a blocat la sol flota de teste din Atlanta după ce până la 40 de lucrători ar fi fost expuși la gaze toxice precum monoxid de carbon, CO2 sau hidrogen sulfurat. Unii angajați au vomitat, iar alții au fost trimiși înapoi pe teren înainte ca problema să fie rezolvată. OSHA a deschis o anchetă, apoi a închis-o fără sancțiuni.
Explorăm provocarea de a stabili când un vehicul autonom este suficient de sigur, analizând eforturile NHTSA de a crea standarde, lansarea consorțiului ASCEND, precum și mișcările recente din industrie: listarea May Mobility și fuziunea Beep-Freebee.
Lucid Motors și Bolt anunță un parteneriat pentru a aduce 25.000 de robotaxiuri în Europa, folosind platforma de dimensiuni medii a producătorului auto. Deși nu există încă comenzi ferme sau termene clare, colaborarea ar putea revoluționa mobilitatea urbană europeană.
Waymo a reluat serviciul de robotaxi în San Antonio, Texas, la cinci luni după ce vehiculele sale au fost blocate de inundații. Compania a implementat actualizări software pentru a detecta mai bine apa stătătoare și își extinde operațiunile în 15 orașe americane.
May Mobility, companie specializată în ride-hailing autonom, intră la bursă printr-o fuziune cu un SPAC, evaluată la 1,4 miliarde de dolari. Compania devine primul „pure-play” de robotaxi-uri listat în SUA, cu un model de business bazat pe parteneriate și vânzarea tehnologiei, nu a flotelor.
Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți oferi o experiență de navigare cât mai plăcută. Continuarea navigării implică acceptarea acestora.