Dlala nu era un nume oarecare în organigramă. El a petrecut peste un deceniu la Lucid Motors, fiind unul dintre angajații cu cea mai mare vechime. În ultimii cinci ani, a ocupat pozițiile de vicepreședinte și senior vicepreședinte al diviziei de propulsie (powertrain), o zonă critică pentru orice producător de mașini electrice. În noiembrie anul trecut, responsabilitățile sale au fost extinse semnificativ, fiind numit la conducerea întregului departament de „Inginerie și Digital”, exact în momentul în care compania s-a despărțit de inginerul-șef de lungă durată, Eric Bach. Acesta din urmă a dat în judecată Lucid Motors pentru concediere abuzivă, deși procesul a fost suspendat recent, urmând a fi soluționat pe calea arbitrajului.
Lucid Motors a confirmat oficial plecarea lui Dlala pentru TechCrunch, oferind o declarație care sună a schimbare de paradigmă: „Emad Dlala a ales să părăsească compania pentru a urma alte oportunități. Îi mulțumim pentru numeroasele sale contribuții de-a lungul anilor și îi urăm succes în continuare. Lucid rămâne concentrată pe eficientizarea organizației și a proceselor noastre pentru a valorifica pe deplin puterea echipei și va comunica acțiuni suplimentare în curând.” Mai mult, compania a anunțat că, în cadrul acestei transformări, doi vicepreședinți cheie – Vivek Attaluri (inginerie vehicule) și Marc Solsona Palomar (software) – vor raporta direct noului CEO, Silvio Napoli.
Contextul acestei plecări este cu atât mai tensionat cu cât Lucid Motors se pregătește de lansarea unui vehicul care ar putea fi decisiv pentru soarta sa: primul model de masă, construit pe platforma de dimensiuni medii, numită „Cosmos”. Acest vehicul electric este așteptat să aibă un preț de pornire sub 50.000 de dolari, oferind companiei deținute de fondul suveran al Arabiei Saudite o șansă reală de a pătrunde pe o piață mai largă și de a livra volume semnificative. Mai mult, acest model este piatra de temelie a acordului recent cu Uber pentru dezvoltarea de robotaxi-uri, în parteneriat cu compania de vehicule autonome Nuro. Primele Gravity-uri cu conducere autonomă ar trebui să circule pe străzile din San Francisco până la sfârșitul acestui an.
Plecarea lui Dlala vine pe fondul unei perioade de instabilitate pentru Lucid. În februarie, compania a concediat 12% din forța de muncă, o mișcare dureroasă raportată prima dată tot de TechCrunch. A urmat o căutare de un an pentru un nou CEO, după plecarea bruscă a lui Peter Rawlinson la începutul lui 2025. Acum, cu Napoli la cârmă și cu primul executive de top ieșit pe ușă, rămâne de văzut cât de „streamlined” va deveni cu adevărat organizația și dacă aceste schimbări vor accelera sau vor întârzia lansarea atât de așteptată a modelului Cosmos.
De ce este important:
Plecarea lui Emad Dlala nu este doar o simplă schimbare de personal. Ea semnalează începutul unei restructurări profunde sub noua conducere a lui Silvio Napoli, care pare să centralizeze puterea și să eficientizeze operațiunile. În același timp, acest eveniment are loc într-un moment extrem de sensibil, cu doar câteva luni înainte de lansarea unui vehicul care va decide dacă Lucid Motors rămâne un jucător de nișă sau devine un competitor serios pe piața de masă a mașinilor electrice. Orice instabilitate în echipa de inginerie poate avea consecințe directe asupra calendarului de lansare și a calității produsului final, ceea ce face ca această plecare să fie mult mai mult decât un simplu titlu de știre.
