Piața de stocare a energiei explodează, iar producătorii auto, de la Ford la GM, încearcă să intre pe terenul dominat de Tesla. GM lansează o nouă chimie de baterii sodiu-ion, vizând o piață în creștere accelerată, alimentată de centrele de date AI și electrificarea economiei.
General Motors intră pe piața sistemelor de stocare a energiei, vizând centrele de date AI și rețelele electrice. Prin parteneriate cu Peak Energy (baterii sodiu-ion), LG Energy Solution și Redwood Materials, GM își diversifică afacerile și devine un jucător cheie în sectorul energetic.
Waymo a anunțat un parteneriat cu B2U pentru reutilizarea bateriilor retrase din robotaxiuri ca soluții de stocare pentru rețelele electrice din California și Texas, marcând un pas important în economia circulară a vehiculelor electrice.
Redwood Materials l-a angajat pe fostul CFO Tesla, Deepak Ahuja, dar acesta spune că este prea devreme pentru un IPO, deși compania are investitori de top și o evaluare de peste 6 miliarde de dolari. Ahuja se alătură unei echipe pline de foști angajați Tesla, într-un moment de restructurare și creștere a diviziei de stocare a energiei.
Porsche închide trei subsidiare – Cellforce (baterii), eBike Performance și Cetitec (software) – ca parte a unei restructurări ample, pe fondul scăderii vânzărilor și profiturilor. Peste 500 de angajați își pierd locurile de muncă, iar compania se reorientează către afacerea de bază, renunțând la producția internă de baterii.
Startup-ul Altara a strâns 7 milioane de dolari pentru a construi un strat AI care unifică datele fragmentate din științele fizice, reducând săptămânile de depanare manuală la câteva minute. Fondat de foști cercetători de la Fermilab și SpaceX, Altara promite să accelereze inovația în baterii, semiconductori și dispozitive medicale.
Compania chineză NIO a dezvoltat o tehnologie revoluționară de schimbare a bateriilor pentru vehicule electrice, permițând șoferilor să-și încarce mașinile în doar trei minute, comparativ cu cele 30-60 de minute necesare la stațiile tradiționale de încărcare.
Compania chineză NIO a dezvoltat o tehnologie revoluționară de schimbare automată a bateriilor pentru vehicule electrice, care durează doar aproximativ trei minute – la fel de rapid ca alimentarea cu benzină.
Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți oferi o experiență de navigare cât mai plăcută. Continuarea navigării implică acceptarea acestora.