TechCrunch Mobility: Cursa înarmării pentru competențe AI lovește industria auto

Bine ați revenit la TechCrunch Mobility – centrul vostru de știri și perspective despre viitorul transporturilor. Pentru a primi acest newsletter în căsuța poștală, înscrieți-vă gratuit aici – dați click pe TechCrunch Mobility! Se conturează o temă recurentă în transporturi – și, de fapt, în toate industriile: inteligența artificială creează locuri de muncă pentru unii, în timp ce alții își pierd slujbele. De exemplu, General Motors a concediat peste 10% din departamentul său IT, adică aproximativ 600 de angajați salariați – într-un schimb deliberat de competențe. Aceasta nu va fi o înlocuire unu-la-unu, ceea ce înseamnă că probabil va exista o pierdere netă de locuri de muncă. Dar GM insistă că angajează și că aceste concedieri au făcut loc pentru recrutarea de personal IT cu experiență în AI. Cele mai căutate abilități sunt dezvoltarea nativă AI, ingineria și analiza datelor, ingineria bazată pe cloud, dezvoltarea de agenți și modele, ingineria prompturilor și noile fluxuri de lucru AI. În termeni practici, GM caută oameni care știu să construiască cu AI de la zero – să proiecteze sistemele, să antreneze modelele și să construiască pipeline-urile – nu doar să folosească AI ca unealtă de productivitate. Pierderile de locuri de muncă din cauza AI se acumulează în sectorul auto. CNBC a calculat că Ford, GM și Stellantis au redus împreună peste 20.000 de locuri de muncă salariate în SUA, adică 19% din forța lor de muncă combinată, față de vârfurile recente de angajare din acest deceniu. Deși există diverse motive pentru aceste tăieri, ele sunt în general legate de schimbări tehnologice, inclusiv AI. Companiile investesc masiv în AI, deși anecdotele de la unii ingineri și fondatori sugerează că nu toate aceste afaceri știu exact ce fac cu ea încă. Samsara este o companie care pare să fi găsit un caz de utilizare generatoare de venituri. Compania a petrecut ultimul deceniu oferind clienților săi camere video montate în interiorul a milioane de camioane pentru monitorizarea șoferilor, prevenirea furturilor și ajutor în cazurile de răspundere civilă. Compania a luat acea cantitate imensă de date și și-a antrenat propriul model care poate detecta gropile și poate determina cât de repede se deteriorează. Samsara propune acest produs orașelor și a anunțat că are deja mai multe contracte, inclusiv cu Chicago. Nimic săptămâna aceasta, deși lucrez la ceva interesant! Contactați-mă oricând cu perspective, ponturi sau doar de dragul de a vorbi. Ne puteți contacta prin email sau Signal. Trimiteți un email lui Kirsten Korosec la kirsten.korosec@techcrunch.com sau pe Signal la kkorosec.07, sau lui Sean O'Kane la sean.okane@techcrunch.com. Poate ați observat că Mind Robotics, compania derivată a Rivian, a strâns încă 400 de milioane de dolari, la doar două luni după ce a strâns 500 de milioane. Și acest ritm m-a făcut să mă gândesc la fondatorul său, RJ Scaringe, și la abilitatea sa înnăscută de a convinge VC-urile și investitorii instituționali să investească în ideile și proiectele sale. Am calculat că investitorii au turnat 12,3 miliarde de dolari în cele trei startup-uri ale lui Scaringe – Also, Mind Robotics și Rivian. Această sumă nu include aproape 12 miliarde de dolari în încasări brute din IPO-ul Rivian, nici nu am numărat acordurile strategice recente cu Volkswagen Group și Uber – care împreună ar putea adăuga aproape 7 miliarde de dolari la bugetul Rivian. Puteți citi întreaga mea analiză aici. Dar dacă nu aveți chef să dați click, iată un aspect care mi-a atras atenția. Am vorbit cu mai mulți insideri și investitori și toți au menționat abilitatea lui Scaringe de a acorda atenție totală persoanei cu care vorbește – fie că este un investitor, un furnizor sau un executiv – și de a o face să se simtă cea mai importantă persoană din încăpere. Este încă o dovadă în cazul meu de lungă durată împotriva multitasking-ului. Contraziceți-mă! Arkeus, un startup australian care a dezvoltat software de percepție pentru drone și aeronave autonome, a strâns 18 milioane de dolari într-o rundă Series A condusă de QIC Ventures. Alți investitori includ R+VC, Folklore Ventures, DYNE Ventures, Main Sequence Ventures, Salus Ventures și Beaten Zone. Aseon Labs, un startup din Redwood City, California, care a dezvoltat un „depot într-o cutie” pentru încărcarea, curățarea și inspectarea flotelor autonome, a ieșit din stealth cu sprijin nedezvăluit de la Y Combinator. Rapido a strâns 240 de milioane de dolari într-o rundă condusă de Prosus, evaluând compania indiană de ride-hailing la 3 miliarde de dolari. Investitorii existenți, inclusiv WestBridge Capital și Accel, au participat. Runda a făcut parte dintr-o finanțare primară și secundară mai mare de 730 de milioane de dolari. Quantum Systems, un startup german de drone susținut de Peter Thiel, este în discuții pentru a strânge aproximativ 600 de milioane de euro (703 milioane de dolari) cu companii precum Airbus și Blackstone ca investitori, potrivit Bloomberg. Este Redwood Materials pregătită pentru un IPO? Reporterul senior Sean O'Kane a intervievat noul CFO al companiei, Deepak Ahuja, al cărui nume va fi familiar celor care urmăresc Tesla. Ahuja a fost fostul director financiar al Tesla și, mai recent, a ocupat o funcție similară la compania de drone Zipline. Robotaxi-urile Tesla s-au prăbușit de cel puțin două ori din iulie 2025, în timp ce un teleoperator conducea vehiculele de la distanță, potrivit unor informații recent desecretizate transmise Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA). Uber se extinde în India cu două noi campusuri de inginerie care pot găzdui aproximativ 9.600 de persoane și un parteneriat pentru centre de date menit să sprijine dezvoltarea generală a produselor și operațiunile de infrastructură. Waymo a emis o actualizare software pentru flota sa de aproape 4.000 de vehicule pentru a le ajuta să evite drumurile inundate, ca parte a unei rechemări anunțate de NHTSA. Notă importantă: Compania nu a rezolvat încă complet problema modului în care vehiculele sale se comportă în aceste condiții. Disrupt, conferința noastră anuală emblematică de tehnologie din San Francisco, va avea loc în octombrie. Și, deși mai este mult până atunci, am vrut să împărtășesc o veste. Anul acesta vom avea șase scene, despre care puteți citi mai multe aici. Una demnă de remarcat pentru această audiență este Scena AI în Lumea Reală. Aici vom aprofunda robotica, sistemele autonome, producția, apărarea și operațiunile industriale. ### De ce este important: Această cursă a înarmării pentru competențe AI în industria auto nu este doar o tendință trecătoare, ci o schimbare fundamentală a modului în care companiile își structurează forța de muncă și strategiile de dezvoltare. Pe măsură ce giganți auto precum GM, Ford și Stellantis concediază mii de angajați pentru a face loc specialiștilor în AI, se conturează o nouă realitate: locurile de muncă tradiționale din IT și inginerie sunt înlocuite de roluri care necesită cunoștințe avansate de inteligență artificială, învățare automată și inginerie de date. Aceasta nu este doar o problemă a marilor corporații – startup-urile și companiile de tehnologie, de la Samsara la Arkeus, demonstrează că AI poate genera venituri reale, de la detectarea gropilor din asfalt până la drone autonome. În același timp, abilitatea fondatorilor precum RJ Scaringe de a atrage investiții masive arată că încrederea investitorilor în viziunile bazate pe AI rămâne puternică. Pentru cititorii noștri, acest articol subliniază necesitatea de a înțelege și de a se adapta la noile cerințe ale pieței muncii, unde competențele AI devin la fel de importante ca și cele tradiționale. Fie că ești un profesionist care își caută un loc de muncă, un investitor sau un antreprenor, mesajul este clar: viitorul transporturilor și al multor alte industrii va fi scris de cei care știu să construiască cu AI, nu doar să o folosească.