Zoox (Amazon) lansează robotaxi-urile proprii la Aeroportul Harry Reid din Las Vegas, oferind ridicare directă la terminale – un avantaj față de Uber/Lyft. Urmează exempțiunea federală din august care permite operare comercială a până la 2.500 de vehicule fără volan. Tesla, Waymo și Uber au primit de asemenea permise pentru Clark County, promițând o cursă la armă de până la 8.000 de robotaxi în 12 luni.
Waymo lansează un atac tehnic dur împotriva strategiei Tesla de autonomie doar-cu-camere, o săptămână înainte de dezvăluirea Cybercab-ului. Folosind 200 de milioane de mile reale ca argument, Alphabet pariază pe redundanța senzorială (lidar+radar+camere) și critică "cutia neagră" a rețelor neuronale end-to-end. E lupta pentru definirea standardului de siguranță și a modelului economic al robotaxi-urilor viitoare.
Waymo își extinde serviciul de robotaxi în Denver, San Diego și Tampa, ajungând la 14 orașe americane. Compania își consolidează poziția de lider pe piața taxiurilor autonome, în timp ce Tesla încearcă să reducă decalajul. Expansiunea include noul minivan Ojai și planuri pentru piețe internaționale.
Un raport TechCrunch dezvăluie că șoferii de testare de la Waymo și Zoox au suferit zeci de răni din cauza frânărilor bruște ale vehiculelor autonome. Articolul analizează costul uman ascuns al robotaxiurilor și alte știri din mobilitate, inclusiv finanțări și parteneriate cheie.
Șoferii de test pentru Waymo și Zoox au suferit peste 24 de răniri în 2024-2025, cauzate de frânările bruște ale vehiculelor autonome. Investigația TechCrunch dezvăluie costul uman ascuns al extinderii robotaxiurilor și lipsa de transparență a companiilor.
Waymo își construiește propriul cip ASIC de 5nm pentru robotaxi-uri, o mișcare care ar putea reduce costurile și crește performanța. În același timp, o investigație privind senzorii lidar chinezești și finanțările recente ale startup-urilor Also și Serve Robotics conturează un peisaj dinamic al mobilității autonome.
Nevada a aprobat permise pentru Tesla, Uber și Waymo pentru a opera mii de robotaxi în Clark County, Las Vegas. Deși autorizațiile permit până la 8.000 de vehicule, companiile recunosc că vor atinge doar o parte din aceste cifre. Decizia stârnește controverse în rândul șoferilor de taxi și ridică întrebări despre viitorul transportului urban.
Waymo a deschis accesul la noul său robotaxi Ojai pentru toți pasagerii din Los Angeles, Phoenix și San Francisco. Acest vehicul, construit pe platforma Zeekr, este mai ieftin și mai eficient, iar compania plănuiește să îl extindă în alte orașe. Tarifele vamale și costurile de import rămân provocări, dar Waymo pare determinat să își consolideze poziția pe piața transportului autonom.
Startup-ul Moove a strâns 250 de milioane de dolari pentru a deveni principalul operator de flote de robotaxi, partener cu Waymo și Uber. Compania vrea să dețină și să gestioneze sute de mii de vehicule autonome, construind depouri automatizate și angajând sute de oameni.
Waymo a eliminat lista de așteptare pentru serviciul său de robotaxi în Dallas, permițând acum oricui să cheme o mașină autonomă. Este un pas major în extinderea globală a companiei, deși rămân provocări legate de vreme și infrastructură.
Săptămâna aceasta în mobilitate: NHTSA accelerează pentru Zoox, în timp ce Waymo se confruntă cu presiuni locale. Lucid primește investiții saudite, Boring Company caută 4 miliarde de dolari, iar dronele de livrare câștigă teren. Florida folosește fonduri pentru mașini electrice pentru a construi platforme eVTOL.
Uber a revenit în forță pe piața vehiculelor autonome, construind un imperiu global prin parteneriate cu peste 30 de companii, de la Aurora și Waymo până la Avride și WeRide. Află cum strategia de colaborare înlocuiește vechea abordare de dezvoltare internă și ce înseamnă pentru viitorul transportului.
Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți oferi o experiență de navigare cât mai plăcută. Continuarea navigării implică acceptarea acestora.