Chevy Silverado EV este un camion electric impresionant, cu autonomie mare, tehnologie avansată și confort sporit, dar vânzările sunt dezamăgitoare. Află de ce un vehicul atât de bun nu reușește să atragă cumpărătorii.
Lucid Motors trece printr-o restructurare majoră: CFO-ul Taoufiq Boussaid pleacă, iar noul CEO Silvio Napoli aduce o echipă complet nouă de conducere, în încercarea de a simplifica compania și de a face față cererii slabe pentru modelele electrice. Concedierile și livrările sub așteptări pun presiune pe producătorul deținut de Arabia Saudită, care mizează pe un SUV mai ieftin și pe un serviciu de robotaxi pentru a-și redresa soarta.
Tesla a livrat peste 480.000 de vehicule în al doilea trimestru, o creștere de peste 120.000 față de primul trimestru, depășind așteptările Wall Street-ului. Compania a reușit acest lucru prin extindere geografică și versiuni mai ieftine ale modelelor sale.
Rivian și-a crescut prognoza de vânzări pentru 2025 la 65.000–70.000 de vehicule, datorită cererii puternice pentru modelele R1, EDV și noul SUV R2, în ciuda eliminării creditelor fiscale federale și a reglementărilor de mediu.
Honda începe producția de baterii pentru centre de date, renunțând temporar la mașinile electrice în SUA. O mișcare strategică ce reflectă tendințele pieței de stocare a energiei.
Conflictul din Iran a provocat o creștere explozivă a prețurilor la petrol și gaze, accelerând masiv adoptarea energiilor regenerabile și a vehiculelor electrice la nivel global. Experții se întreabă dacă acest an ar putea marca vârful cererii de petrol, într-o tranziție forțată de geopolitică și economie.
Administrația Trump a interzis Polestar, producătorul suedez de mașini electrice deținut de chinezi, să vândă noi vehicule în SUA, invocând riscuri de securitate națională. Decizia, parte a regulii privind vehiculele conectate, lovește puternic compania, care își va reorienta strategia spre Europa.
Slate a schimbat bateria camionetei sale electrice ieftine de la NMC la LFP, reducând costurile și crescând autonomia standard la 205 mile. Decizia reflectă schimbările din piața bateriilor și eliminarea creditelor fiscale federale.
Proprietarii de vehicule electrice Rivian au intentat un proces colectiv, acuzând compania că a promis în mod fals capacități de condus autonom de nivel 3 pentru modelele R1T și R1S de prima generație. Procesul susține că Rivian a știut că aceste vehicule nu vor putea atinge niciodată acest nivel, dar a continuat să le promoveze agresiv. Cazul subliniază diferența dintre promisiunile de marketing și realitatea tehnică, având potențialul de a stabili un precedent important în industria auto.
Proprietarii Rivian au intentat un proces colectiv împotriva companiei, acuzând-o că a promis în mod fals capacități de conducere autonomă de Nivelul 3 pentru modelele R1T și R1S de primă generație. Plângerea susține că Rivian a continuat să facă afirmații înșelătoare timp de cinci ani, deși știa că vehiculele nu vor putea atinge acest nivel. Cazul evidențiază problemele legate de marketingul tehnologiilor emergente și ar putea stabili un precedent important pentru industrie.
Piața de stocare a energiei explodează, iar producătorii auto, de la Ford la GM, încearcă să intre pe terenul dominat de Tesla. GM lansează o nouă chimie de baterii sodiu-ion, vizând o piață în creștere accelerată, alimentată de centrele de date AI și electrificarea economiei.
Emad Dlala, un executiv cu peste un deceniu vechime la Lucid Motors, părăsește compania la doar o săptămână după ce noul CEO Silvio Napoli a preluat oficial funcția. Plecarea sa este prima dintr-un val de schimbări anunțate de companie, care vizează eficientizarea organizației înainte de lansarea critică a modelului electric de masă, Cosmos.
Acest site folosește cookie-uri pentru a-ți oferi o experiență de navigare cât mai plăcută. Continuarea navigării implică acceptarea acestora.